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Deutsches Treibhausgasinventar 1990 - 2002 - Umweltbundesamt

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Nationaler Inventarbericht Deutschland – 2004<br />

<strong>Umweltbundesamt</strong><br />

Tabelle 107:<br />

Korrekturfaktoren zur Anpassung an die Energiebilanz<br />

Jahr Land Ottokraftstoff Dieselkraftstoff<br />

Pkw Übrige Pkw Übrige<br />

<strong>1990</strong> ABL 1,0182 1,0182 1,0660 1,0660<br />

<strong>1990</strong> NBL 1,0091 1,0091 1,5264 1,5264<br />

1991 ABL 1,0189 1,0189 1,0309 1,0309<br />

1991 NBL 1,0638 1,0638 1,0597 1,0597<br />

1992 ABL 1,0253 1,0253 1,0745 1,0745<br />

1992 NBL 1,0246 1,0246 1,1146 1,1146<br />

1993 ABL 1,0582 1,0582 1,1563 1,1563<br />

1993 NBL 0,9808 0,9808 1,0702 1,0702<br />

1994 ABL 1,0500 1 1,2 1,0434<br />

1994 NBL 1,0500 1 1,2 1,0434<br />

1995 D 1,0694 1 1,2 1,0422<br />

1996 D 1,0699 1 1,2 1,0389<br />

1997 D 1,0674 1 1,19 1,0226<br />

1998 D 1,0570 1 1,183 1,0515<br />

1999 D 1,0474 1 1,19 1,0709<br />

2000 D 1,0401 1 1,20 1,0627<br />

2001 D 1,0421 1 1,20 1,0134<br />

<strong>2002</strong> D 1,0207 1 1,18 0,9887<br />

Anmerkungen: Für ABL und NBL bis 1993 keine Unterscheidung nach Fahrzeugkategorien; 1994<br />

Korrekturfaktoren ABL und NBL wie in D gesamt<br />

14.1.3.1.2 Zuordnung von Biodiesel, Petroleum und Flüssiggas auf die<br />

Strukturelemente<br />

Biodiesel, Petroleum und Flüssiggas sind in der Energiebilanz für den Bereich Verkehr<br />

ausgewiesen und wurden bisher nicht in TREMOD berücksichtigt. Für den Import nach ZSE<br />

werden Ergebnisse für diese Energieträger daher zusätzlich abgeleitet. Dazu wird der<br />

Energieverbrauch nach Energiebilanz den einzelnen Strukturelementen nach den Vorgaben<br />

des <strong>Umweltbundesamt</strong>es zugeordnet:<br />

<br />

<br />

<br />

Biodiesel wird allen Strukturelementen mit Dieselantrieb entsprechend ihrem Anteil<br />

am Verbrauch von konventionellem Dieselkraftstoff zugeordnet.<br />

Petroleum wird den Bussen auf Außerortsstraßen und damit den Strukturelementen<br />

SV BUS KOAO und SV BUS MTAO entsprechend ihrem Anteil am Verbrauch von<br />

konventionellem Dieselkraftstoff zugeordnet<br />

Flüssiggas wird den Otto-Pkw, konventionell, auf Innerortsstraßen (Strukturelement<br />

SV PKWO KOIO) zugeordnet.<br />

14.1.3.1.3 Aktivitätsrate für Verdunstung<br />

Als Aktivitätsrate für die Verdunstungsemissionen wird der gesamte Otto-Kraftstoffverbrauch<br />

innerorts nach TREMOD angesetzt, bei Mopeds der Gesamtverbrauch. Es werden die<br />

Energiebilanz-korrigierten Werte verwendet.<br />

14.1.3.2 Ableitung der Emissionsfaktoren<br />

14.1.3.2.1 Emissionsfaktoren aus TREMOD<br />

Die Emissionsfaktoren werden im ZSE für den Bereich „Antrieb“ in kg/TJ, für den Bereich<br />

„Verdunstung“ in kg/t angegeben. Für die Materialien „Ottokraftstoff“ und „Dieselkraftstoff“<br />

können diese Werte für alle Strukturelemente aus TREMOD abgeleitet werden. Hierfür<br />

werden die Emissionen in Tonnen und der Energieverbrauch in TJ (umgerechnet aus den<br />

Seite 14-7 von 408 18/10/04

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