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Document de référence - Paper Audit & Conseil

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2 PrincipauxFacteurs <strong>de</strong> risquerisques2.A. Principaux risques2.A.1. Risques opérationnels2.A.1.1. Risques liés au métierd’équipementier automobile2.A.1.2. Risques liés à la commercialisation<strong>de</strong>s modèles <strong>de</strong> véhicules produitsI<strong>de</strong>ntification du risqueLe chiffre d’affaires du groupe est tributaire du niveau <strong>de</strong> laproduction automobile, particulièrement en Europe, en Asie eten Amérique du Nord. La production est elle-même affectéepar <strong>de</strong> nombreux paramètres notamment la confiance <strong>de</strong>sménages, l’évolution <strong>de</strong> l’emploi et du revenu disponible, leniveau <strong>de</strong>s stocks <strong>de</strong> véhicules, ou encore le niveau <strong>de</strong>s tauxd’intérêt et l’accès <strong>de</strong>s consommateurs au crédit. Le volume<strong>de</strong> production est également affecté par les programmesgouvernementaux, en particulier les programmes d’incitationà l’achat <strong>de</strong> véhicules, les accords commerciaux, lesévolutions <strong>de</strong> la réglementation et enfin par les éventuelsproblèmes sociaux (dont les grèves et les arrêts <strong>de</strong> travail).Suite à la crise qui a particulièrement frappé le secteurautomobile durant l’année 2009, Valeo a bénéficié en 2010<strong>de</strong> l’amélioration sensible du marché automobile dans sesprincipales zones <strong>de</strong> production. Le redressement du marchéautomobile, associé à la gestion stricte <strong>de</strong> ses coûts et àl’amélioration <strong>de</strong> ses performances industrielles, ont permisà Valeo d’améliorer significativement ses résultats en 2010,renouant avec un résultat net positif après 2 exercicesconsécutifs <strong>de</strong> pertes.Une nouvelle dégradation du marché automobile pourrait ànouveau affecter les résultats <strong>de</strong> Valeo.De même, une forte dégradation <strong>de</strong> la production automobilepourrait provoquer la défaillance <strong>de</strong> constructeurs clients<strong>de</strong> Valeo, ce qui pourrait affecter la situation financière duGroupe.Gestion du risqueValeo dispose <strong>de</strong> l’expertise et <strong>de</strong>s ressources nécessaires pourengager <strong>de</strong> nouvelles mesures <strong>de</strong> restructuration qui seraientrendues nécessaires en cas <strong>de</strong> nouvelle dégradation du marchéautomobile. En l’occurrence, Valeo a, <strong>de</strong> par le passé, dû mettreen œuvre <strong>de</strong>s actions spécifiques afin <strong>de</strong> lui permettre <strong>de</strong> faireface à un environnement économique difficile.Les actions menées <strong>de</strong> 2008 à 2010 ont permis d’abaisser le« point mort » à 7,6 milliards d’euros à fin 2010.D’autre part, le Groupe bénéficiant d’une importantediversification <strong>de</strong> ses ventes par client, par région et parproduit, est moins sensible à l’évolution défavorable <strong>de</strong> l’un<strong>de</strong> ses marchés.I<strong>de</strong>ntification du risqueLes contrats <strong>de</strong> fourniture avec les constructeurs automobileprennent la forme <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>s ouvertes pour tout oupartie <strong>de</strong>s besoins en équipement d’un modèle <strong>de</strong> véhicule,sans garantie <strong>de</strong> volumes minimum. Ils sont consentisdirectement pour chacune <strong>de</strong>s fonctions d’un véhiculeet sont généralement valables pour la durée <strong>de</strong> vie dumodèle. Ainsi, les résultats <strong>de</strong> Valeo peuvent être affectéspar la dégradation <strong>de</strong> la situation économique et la baisse<strong>de</strong>s ventes d’automobiles, mais également par l’écheccommercial d’un modèle et/ou le fait que le Groupe ne soitpas retenu sur une nouvelle génération <strong>de</strong> modèles.Gestion du risqueLes risques se trouvent toutefois répartis dans la mesure oùValeo offre une large gamme <strong>de</strong> produits et services installésou mis en œuvre auprès d’un grand nombre <strong>de</strong> clients et <strong>de</strong>références <strong>de</strong> véhicules.2.A.1.3. Risques liés au développement<strong>de</strong> nouveaux produitsI<strong>de</strong>ntification du risqueLe chiffre d’affaires et les résultats <strong>de</strong> Valeo sont dépendants<strong>de</strong> la capacité du Groupe à développer <strong>de</strong> nouveaux produitset à réaliser les avancées technologiques nécessaires pourrester compétitif.En effet, les évolutions en matière <strong>de</strong> réglementation ou <strong>de</strong>technologie peuvent rendre les produits <strong>de</strong> Valeo obsolètesou moins attractifs pour les constructeurs. La capacitédu Groupe à anticiper ces évolutions réglementaires ettechnologiques (par une veille technologique approfondieet une revue systématique du plan technologique produits,modules et systèmes <strong>de</strong> chaque Ligne <strong>de</strong> Produits à horizon<strong>de</strong> 10 ans) et sa capacité à développer <strong>de</strong> nouveaux produitsest un facteur important <strong>de</strong> la compétitivité <strong>de</strong> Valeo et <strong>de</strong> lacroissance <strong>de</strong> ses parts <strong>de</strong> marché.Le Groupe est aussi sujet aux risques inhérents audéveloppement et à la production <strong>de</strong> nouveaux produits,notamment l’absence <strong>de</strong> succès commercial, <strong>de</strong>s retards<strong>de</strong> développement ou <strong>de</strong>s dysfonctionnements <strong>de</strong> produits.PAGE 44<strong>Document</strong> <strong>de</strong> référence 2010 - VALEO

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