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Document de référence - Paper Audit & Conseil

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3 PolitiqueResponsabilité sociale d’entrepriseenvironnementale et développement durableJusqu’à 20 % <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> carburantLe tableau ci-<strong>de</strong>ssous présente les économies d’énergieréalisées grâce aux technologies <strong>de</strong> Valeo. Il s’agit <strong>de</strong>chiffres indicatifs <strong>de</strong> la profession qui sont le résultat d’unesimulation dans <strong>de</strong>s conditions moyennes d’utilisation. L’outil<strong>de</strong> simulation peut néanmoins fournir <strong>de</strong>s résultats plus précisselon <strong>de</strong>s conditions réelles d’utilisation.TechnologiesRéductions(non forcément cumulables)Contrôle <strong>de</strong> l’énergieSystème <strong>de</strong> climatisation haute performanceProjecteur LEDGestion thermique UltimateCooling TM 3 à 5 %Vanne THEMIS TM 2 à 4 %Automatisation <strong>de</strong> la Transmission par double embrayage et actionneurs électro-mécaniques 4 à 6 %transmissionAdmission moteur Refroidisseurs <strong>de</strong>s gaz d’échappement recirculés (EGR) 5 à 7 %Hybridation Système micro-hybri<strong>de</strong> StARS 6 à 15 %Alternateur haut-ren<strong>de</strong>ment 1 à 2 %Démarreur renforcé 4 à 5 %Contrôle du moteur Système e-Valve Jusqu’à 20 %3 %1 %La technologie Valeo e-Valve est basée sur un systèmeélectromagnétique variable <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> <strong>de</strong>s soupapesqui remplace le système mécanique traditionnel. Elle permetjusqu’à 20 % d’économie <strong>de</strong> carburant, <strong>de</strong>s performancesmoteur améliorées et une conduite plus aisée.L’alterno-démarreur StARS est un système micro-hybri<strong>de</strong> quipermet d’arrêter et <strong>de</strong> redémarrer le moteur instantanémentet silencieusement. StARS économise le carburant (<strong>de</strong> 6 à15 %) et réduit <strong>de</strong> façon significative les émissions polluanteslorsque le véhicule est à l’arrêt à un feu rouge ou dans unembouteillage. La <strong>de</strong>uxième génération <strong>de</strong> ce systèmeStop-Start a été lancée au <strong>de</strong>uxième semestre 2010 parPSA pour ses moteurs e-HDi. Cette <strong>de</strong>uxième générationpermet <strong>de</strong>s réductions supplémentaires d’émissions <strong>de</strong>CO 2<strong>de</strong> 5 g par km en moyenne. Dans la continuité <strong>de</strong>l’alterno-démarreur, l’alternateur « haut ren<strong>de</strong>ment » (endéveloppement) permettra un gain <strong>de</strong> ren<strong>de</strong>ment par rapportà l’alterno-démarreur et ainsi <strong>de</strong>s économies <strong>de</strong> carburantaméliorées.De même, le démarreur renforcé a une fonction Stop-Start,mais assurée par un équipement au surcoût moins élevé, quipermet <strong>de</strong> l’inclure dans les véhicules <strong>de</strong> gamme moyenne.La fonction principale <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> refroidissementEGR est <strong>de</strong> réduire la formation d’oxy<strong>de</strong> d’azote dans lesmoteurs diesel.Récemment, le système <strong>de</strong> refroidissement EGR a été mis enplace sur les moteurs à essence pour réaliser <strong>de</strong>s économies<strong>de</strong> carburant (5 à 7 %) par <strong>de</strong>s rapports <strong>de</strong> compressionplus élevés.Alternative aux transmissions hydrauliques automatiques, laboîte <strong>de</strong> vitesse à double embrayage à sec comprend unembrayage pour les vitesses paires et un embrayage pourles vitesses impaires. Cette solution combine le confort d’unetransmission automatique et la consommation <strong>de</strong> carburantréduite d’une transmission manuelle (4 à 6 % <strong>de</strong> réduction<strong>de</strong>s émissions <strong>de</strong> CO 2).La vanne THEMIS TM , intégrée au circuit <strong>de</strong> refroidissement dumoteur, assure la gestion du flux du liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissementà travers le moteur, le radiateur et le radiateur <strong>de</strong> chauffage.Économie <strong>de</strong> carburant <strong>de</strong> 2 à 4 %, réduction <strong>de</strong>s émissionspolluantes et performances améliorées <strong>de</strong>s appareils <strong>de</strong>climatisation sont quelques-uns <strong>de</strong>s nombreux avantages<strong>de</strong> la vanne THEMIS TM .UltimateCooling TM est un nouveau système <strong>de</strong>refroidissement qui permet d’optimiser la gestion <strong>de</strong> l’énergiethermique en faisant passer tous les flui<strong>de</strong>s par une seuleboucle <strong>de</strong> refroidissement. Outre <strong>de</strong>s économies <strong>de</strong> carburant(3 à 5 %), le système UltimateCooling TM améliore aussi le<strong>de</strong>sign du véhicule en réduisant les porte-à-faux avant (<strong>de</strong> 20à 40 % par rapport aux systèmes classiques).Le système <strong>de</strong> climatisation haute performance <strong>de</strong> Valeoprésente <strong>de</strong>s composants innovants et plus légers, combinésà un algorithme <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> par ordinateur pour obteniren permanence une efficacité optimale. Ceci conduit à unemoindre consommation d’énergie (- 3 %) et à <strong>de</strong> significativeséconomies <strong>de</strong> carburant.La nouvelle génération <strong>de</strong> projecteurs LED <strong>de</strong> Valeo permet<strong>de</strong> diviser par trois la consommation <strong>de</strong>s ampoules. Proche<strong>de</strong> la lumière du jour, la couleur et les performances <strong>de</strong>s LEDblanches offrent un excellent confort visuel et une perceptionaccrue tout en ayant une durée <strong>de</strong> vie plus élevée et uneconsommation énergétique moindre.PAGE 64<strong>Document</strong> <strong>de</strong> référence 2010 - VALEO

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