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Document de référence - Paper Audit & Conseil

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Responsabilité sociale d’entreprise3Politique environnementale et développement durableValeo poursuit ses efforts pour limiter les impacts <strong>de</strong> sesproduits, notamment les impacts sur l’équilibre biologique,les milieux naturels et les espèces animales et végétalesprotégées.Valeo travaille à réduire le poids <strong>de</strong>s matières premièresutilisées pour la conception <strong>de</strong>s produits. L’intégration <strong>de</strong>l’électronique StARS à l’arrière <strong>de</strong> l’alternateur par exemplepermet une importante réduction <strong>de</strong> poids et une réduction<strong>de</strong> la consommation <strong>de</strong> matières premières. Valeo travailleégalement à la production d’un moteur plus petit d’un litre<strong>de</strong> cylindrée. La taille réduite du moteur permet <strong>de</strong> limiterl’utilisation <strong>de</strong> matières premières.Enfin, Valeo a mené en 2010 une importante politique <strong>de</strong>réduction du poids <strong>de</strong>s phares mis sur le marché avec unobjectif <strong>de</strong> réduction du poids <strong>de</strong> chaque composant (bague,carter, composants, verre, réflecteur) <strong>de</strong> 30 % en moyenne.Valeo a développé en 2010 <strong>de</strong>s procédés innovants pourla production <strong>de</strong> matières plastiques avec notammentl’incorporation <strong>de</strong> gra<strong>de</strong>s <strong>de</strong> plastiques recyclés et <strong>de</strong>matières naturelles telles que le lin dans certains <strong>de</strong> sesproduits.Éliminer les substances dangereuses <strong>de</strong> la composition<strong>de</strong>s produitsLe règlement CE du 18 décembre 2006, communémentappelé REACH, met en place un système uniqued’enregistrement (Registration), d’évaluation (Evaluation)et d’autorisation (Authorisation) <strong>de</strong>s substances chimiques(CHemicals). Entré en vigueur le 1 er juin 2007, il remplaceplus <strong>de</strong> 40 directives et règlements.REACH vise à améliorer la connaissance <strong>de</strong>s propriétés <strong>de</strong>ssubstances chimiques fabriquées ou mises sur le marché<strong>de</strong> l’Union Européenne, à assurer la maîtrise <strong>de</strong>s risques liésà leur usage et, si besoin, à réduire ou interdire leur emploi.De par ses activités, le groupe Valeo est principalementconsidéré, au titre du règlement REACH, comme unutilisateur en aval <strong>de</strong> substances chimiques. En tant que tel,Valeo doit, pour assurer la sécurité <strong>de</strong> son approvisionnementet <strong>de</strong> son activité, recenser les substances entrant dans lafabrication <strong>de</strong> ses produits, ainsi que celles nécessaires aufonctionnement <strong>de</strong> son outil industriel.Valeo participe activement aux travaux menés par lesassociations professionnelles, au niveau européen commeau niveau international, et a suivi les recommandations duGui<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’Industrie Automobile publiées en 2007.Afin <strong>de</strong> garantir sa conformité avec la réglementation REACH,Valeo a mis en place une organisation spécifique. Chaqueentité concernée par le règlement REACH ainsi que chaqueusine Valeo dispose d’un correspondant REACH : le Groupes’est ainsi doté d’un réseau <strong>de</strong> 242 responsables REACH.Les départements R&D, Achats et Qualité Client ont étéchargés <strong>de</strong> garantir la maîtrise <strong>de</strong> la connaissance <strong>de</strong>s produitset d’assurer la communication avec les acteurs externessur le sujet (fournisseurs, clients et autorités compétentes).Une démarche <strong>de</strong> mise à jour <strong>de</strong>s procédures internes <strong>de</strong>sdépartements Achats, SSE et R&D a été réalisée en 2010 pourintégrer les exigences <strong>de</strong> REACH.Des outils <strong>de</strong> formation à REACH sont déployés auprès <strong>de</strong>sacteurs du Groupe et régulièrement mis à jour pour tenircompte <strong>de</strong>s échéances successives.De plus, une collaboration avec les fournisseurs a étéentamée pour qu’ils modifient leurs produits conformémentaux exigences <strong>de</strong> REACH. Cette tâche est menée par lesLignes <strong>de</strong> Produits qui en sont responsables à travers leurséquipes R&D.Dès 2008, le Groupe Valeo s’est mis en conformité avec lesexigences réglementaires en i<strong>de</strong>ntifiant et pré-enregistrant13 substances ou préparations importées qualifiées <strong>de</strong>« critiques » au regard <strong>de</strong> ses activités auprès <strong>de</strong> l’AgenceEuropéenne <strong>de</strong>s Produits Chimiques.En 2010, le Groupe a poursuivi l’i<strong>de</strong>ntification <strong>de</strong> ses produitscontenant <strong>de</strong>s substances chimiques dites « extrêmementpréoccupantes » (SVHC : Substance of Very High Concern)présentes dans les listes publiées par l’Agence Européenne<strong>de</strong>s Substances Chimiques.Cette année, trois nouvelles listes ont été publiées. Àl’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’outil IMDS (International Material Data System),propre à l’industrie automobile, le Groupe a continué <strong>de</strong>recenser les références contenant au moins une substancedite « extrêmement préoccupante » et appartenant à l’une<strong>de</strong>s listes. Grâce à la réactivité <strong>de</strong> Valeo et son réseau <strong>de</strong>correspondants REACH, plus <strong>de</strong> 1 500 produits ont étéi<strong>de</strong>ntifiés en 2010.Développer <strong>de</strong>s produits qui réduisent la consommation<strong>de</strong>s véhiculesLe dioxy<strong>de</strong> <strong>de</strong> carbone (CO 2) est l’un <strong>de</strong>s six gaz à effet <strong>de</strong>serre (GES) qui s’accumulent dans l’atmosphère et provoquentle réchauffement <strong>de</strong> la planète. Le secteur du transport émetenviron un quart <strong>de</strong>s GES mondiaux, le transport routier ycontribue à hauteur <strong>de</strong> 18 %, uniquement par l’usage <strong>de</strong>svéhicules, sans compter les émissions liées à la consommationd’énergie nécessaire pour les produire et les monter en usine.La croissance démographique et économique prévue pour lesprochaines décennies impose à tous les acteurs <strong>de</strong> réconcilierles fortes <strong>de</strong>man<strong>de</strong>s <strong>de</strong> mobilité individuelle et <strong>de</strong> transport <strong>de</strong>marchandises avec la lutte contre le changement climatiqueet la raréfaction <strong>de</strong>s énergies fossiles.En tant que groupe industriel, Valeo y participe d’une part endéveloppant <strong>de</strong>s produits et <strong>de</strong>s technologies qui visent àréduire sensiblement la consommation <strong>de</strong>s véhicules et doncleurs émissions <strong>de</strong> CO 2, et d’autre part en déployant sur sessites <strong>de</strong>s processus <strong>de</strong> fabrication <strong>de</strong> plus en plus propreset économes en énergie.Le Groupe s’est engagé <strong>de</strong>puis longtemps dans la protection<strong>de</strong> l’environnement et la lutte contre le changement climatiqueen faisant le choix <strong>de</strong> développer <strong>de</strong>s produits et <strong>de</strong>ssystèmes écologiques. Les innovations Valeo récemmentmises au point peuvent ainsi réduire la consommation <strong>de</strong>carburant et les émissions <strong>de</strong> CO 2<strong>de</strong> 20 % lorsqu’ellessont combinées.<strong>Document</strong> <strong>de</strong> référence 2010 - VALEOPAGE 63

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