Document de référence - Paper Audit & Conseil

Responsabilité sociale d’entreprise3Politique environnementale et développement durable3.A.2.3.2. Réduire les consommationset les émissions liées aux transportsLes activités de Valeo nécessitent en amont unapprovisionnement en matières premières et en composantspar les fournisseurs, puis des flux intersites, et en aval deslivraisons aux constructeurs et aux réseaux de distribution.Elles génèrent de nombreux transports et une forteconsommation d’emballages.L’évaluation de l’empreinte carbone du Groupe montreque les émissions liées à la logistique s’élèvent à environ140 kt équivalent CO 2, soit 3,5 % des émissions de CO 2. Lesmodes de transport terrestre et maritime sont responsablesd’environ deux tiers des émissions (l’essentiel étant porté parles transports par camion). L’avion, utilisé ponctuellementmais possédant un fort « poids carbone », contribue pourenviron un tiers aux émissions de la logistique.Afin de réduire son empreinte carbone, Valeo a mis en placedes actions pour une logistique plus sobre en carboneet moins consommatrice d’emballages. Ainsi, la part dela logistique qui représente toujours environ 3,5 % del’empreinte carbone a diminué de 4 % entre 2009 et 2010(rapportée au chiffre d’affaires).Sur le thème des transports, Valeo a initié un travail defond visant à identifier de nouvelles pistes d’optimisationlogistique et environnementale : gestion de la chaîne desous-traitance (en amont), optimisation des flux intersites,coordination avec les donneurs d’ordre. Un vaste programmed’actions démarré en 2009 et poursuivi en 2010, permet deréduire l’impact sur l’ensemble des étapes logistiques ayantun impact sur l’environnement et de réduire la consommationd’emballages et de production de déchets. L’optimisation des taux de remplissage des camionset des conteneurs. Ils ont été aménagés pour pouvoiratteindre un taux de remplissage de 85 %. Cesaménagements ont été accompagnés de la mise en placede moyens de pilotage. Dans cette logique, Valeo travailleégalement à optimiser le remplissage des cartons utiliséspour le transport. L’optimisation des taux de remplissage des remorqueset l’ajustement de leur taille pour les livraisons de tousles produits entrant sur site sont en cours ; l’objectifétant de gagner 15 à 20 % du volume. Cette optimisationimplique traçabilité, ordonnancement et planification auplus juste dans les ateliers. La diminution du nombre de magasins externes enintégrant les stocks aux magasins présents dans les usinesa d’ores et déjà permis de réduire les flux. Les sites Valeotravaillent également à libérer de la place pour accueillirles stocks consignés des fournisseurs et supprimer ainsiles magasins de stockage intermédiaires ainsi que lestransports associés. Les transports logistiques sont, depuis cette année surcertaines zones, organisés en rotation chez plusieursfournisseurs avant de livrer Valeo permettant ainsi deréduire les distances parcourues par rapport à des allersretoursindividuels. Les retours à vide sont ainsi évités. Un objectif ambitieux de réduction de 50 % des transportsexceptionnels a été fixé. Ces transports qui permettent derépondre à des urgences (taxi, avion, hélicoptère, etc.) sonten effet très émetteurs de gaz à effet de serre. L’utilisation de bacs recyclables est développée,avec pour objectif de les généraliser à l’ensemble desfournisseurs. Aujourd’hui 65 % des flux sont réalisés dansdes bacs recyclables. Des enquêtes auprès des principaux transporteurssont menées pour garantir la qualité de leur flotte (camionsaux normes Euro 4, 5 et 6).Ce programme d’actions général s’est accompagnéd’expérimentations pilotes locales comme le ferroutage auxÉtats-Unis, la demande des entreprises et l’organisation destransports de ce pays s’y prêtant bien.Valeo est par ailleurs membre de Galia, le groupementde la filière automobile visant à améliorer l’échange dedonnées informatisées et à optimiser la logistique etles emballages dans les échanges de produits entreles acteurs de la filière. Dans ce cadre, Valeo a émisdes propositions qui ont été adoptées par la filière afinde généraliser les emballages recyclables pour tous leséchanges. Valeo a défini les spécifications des emballageset a proposé des modèles standard à ses partenaires.Par ailleurs, Valeo travaille à la mise en place d’une solutiond’emballage standard pour le transport de longuedistance par voie maritime. Cette solution apportera desgains de matières premières grâce à l’optimisation desemballages. Elle permettra de remplir au mieux les conteneurset de réutiliser les emballages après le transport maritime.Actuellement, l’initiative est expérimentée dans le PôleSystèmes Thermiques en partenariat avec des fournisseurschinois.Les instances de la filière automobile travaillent actuellementà l’homologation de cette initiative afin de généraliserce standard. Sa publication est prévue au premiersemestre 2011.En 2011, Valeo s’est fixé pour objectif d’optimiser sachaîne logistique et de poursuivre l’amélioration de sonempreinte carbone.3.A.2.3.3. Éradiquer les substances dangereusesutilisées sur les sitesL’enjeu de l’exposition aux substances dangereuses se poseà la fois en termes de produits et de mise en œuvre desprocessus de production.Les substances dangereuses possèdent généralement despropriétés cancérogènes, mutagènes ou toxiques pour lareproduction, qui sont susceptibles de nuire à la santé detoute personne exposée : opérateur en usine, réparateur devéhicule, etc.Document de référence 2010 - VALEOPAGE 69