Segreti di Stati - Ladysilvia.com

JC: Ho qualche aneddoto da raccontare. Lei parlava di Palm Spring, ho
passato qualche tempo alla libreria che funziona come centro
visitatori, verso la fine della settimana, ed ho sentito delle voci
con accento italiano e ho fatto domande. Un giovane uomo (NDR: dei
nostri servizi?) ha detto: sì, quando è stato tirato su l'aereo c'era
assieme UN PEZZO DI JET FRANCESE (NDR: enfasi nostra).
PF: (chiede ancora dell'incidente e chiede se era coinvolto un aereo
P-3 americano)
JC: Bè, il P-3 vien fuori con l'incidente della TWA (800) e questo è
interessante. Ma in ogni modo cerchiamo di capire gli italiani.
Gheddafy era molto impopolare. Molti dei nostri ascoltatori
ricorderanno le file per la benzina nel 1979 a causa del secondo shok
petrolifero, organizzato da Gheddafy. Così se avrebbe funzionato,
avrebbero rimosso Gheddafy che irritava la NATO, e sarebbero stati
popolari anche se non avrebbero ammesso mai di essere stati loro. Ma
quando il piano fallì e cadde un aereo civile, si trovarono nelle
difficoltà. E l'articolo continua dicendo che cosa fecero in
proposito, che fu di insabbiare come ancora stanno facendo. (etc.
etc.)
A seguito di questa lettera, cui risposero Accame e Calzavara, scoprii
che all'epoca del disastro vi era un paese dotato di qualche decina di
Mirage e che operava nel teatro del Mediterraneo: Israele. Cominciai a
pensare che, nell'ipotesi di una guerra aerea, forse anche uno di
questi Mirage avrebbe potuto essere rimasto abbattuto. Se così fosse,
come fare, nell'ipotesi di un ritrovamento dei resti di questo Mirage
israeliano, a riconoscerlo da un Mirage francese? Ci sono almeno due
possibilità: quando gli israeliani comprarono i mirages francesi ne
modificarono il profilo alare e sostituirono il motore originale
dell'aereo con un motore americano. Dunque, se i resti dell'ipotetico
aereo presentano queste modifiche, il caso sarebbe risolto. Ma questa
pista non verrà mai seguita, nonostante i riscontri nei tracciati
radar del perito Macidull.
Parentesi: a proposito del volo TWA 800, occorre dire che venne
effettivamente abbattuto da un missile, come diceva Crocker. Il
missile venne sparato da un sommergibile comprato in URRS dall'Iran.
Il sommergibile aveva una ciurma di mercenari russi. A bordo del volo
TWA c'erano 60 francesi inclusi 8 agenti dei servizi francesi. Il loro
caposquadra rifiutò di essere imbarcato e prese il volo successivo.
Dopo aver finito di scrivere questo capitolo, mi è capitato tra le
mani "Quarto livello", di Carlo Palermo, Editori Riuniti 2002. A pag.
119 si legge: "...nei misteri infiniti che circondano la stessa strage
di Ustica, non vi ebbe qualche parte la base americana di Birgi?" A
pag. 291 e 292 si legge: "Dietro i fatti relativi alla strage di
Ustica del 1980 potrebbe formularsi una inquietante ipotesi che
ricollegherebbe tale episodio con la liberazione "apparentemente
ingiustificata" di Abu Abbas avvenuta a Sigonella nel 1985. In
particolare potrebbero porsi alcuni quesiti che si possono così
riassumere:
1) Nel periodo appena antecedente all'abbattimento dell'aereo Itavia
nel 1980, Abu Abbas non era forse stato dapprima "fermato" in Italia,
poi "liberato" ed accompagnato a Zurigo, con un'operazione "coperta",