Segreti di Stati - Ladysilvia.com

da parte dei servizi segreti italiani e francesi? Esistono riferimenti
in tal senso in "note riservate" dei nostri Servizi al ministero
dell'Interno?
2) Da Zurigo, Abbas non avrebbe forse dovuto essere accompagnato in
Libia sorvolando l'Italia, tramite un'altra "operazione coperta"
gestita dai servizi italo-americani? Esistono riferimenti in tal senso
in "note riservate" dei nostri Servizi al ministero dell'Interno
dell'epoca?
3) L'aereo che, in questa ipotesi, avrebbe dovuto trasportare Abbas (e
forse un secondo aereo), avrebbero forse dovuto seguire, in
sovrapposizione, la rotta di un aereo di linea? Fu forse quella
dell'aereo Itavia abbattuto ad Ustica?
4) Per l'esecuzione di questo progetto "coperto", non venne forse
organizzata un'operazione aeronavale congiunta italo-americana con
utilizzazione nel Tirreno (da tre-quattro giorni prima) di numerose
navi? E in particolare delle seguenti:
- la Saratoga (portaerei), americana (partita dal porto di Napoli)?
- la vecchia Vittorio Veneto, ammiraglia (incrociatore)?
- la Sagittario, italiana (partita da Taranto), con sigla militare
550?
- la Libeccio e la Maestrale (cacciatorpediniere), spostate nel basso
Tirreno, dal basso Ionio ove pattugliavano le piattaforme Eni dalle
operazioni libiche di disturbo di quell'epoca?
5) Per quanto riguarda in particolare la eventuale partenza della
Sagittario da Taranto (con un quantitativo di combustibile adeguato
all'operazione), non potrebbe essere questa circostanza forse
verificata - oltre che tramite le registrazioni di bordo - attraverso
le annotazioni della Capitaneria di Porto e del Comune di Taranto,
sull'apertura del locale ponte girevole?
6) In quella zona del Tirreno, non era forse anche presente la
portaerei francese Exocet?
7) E' forse solo una fantasia ipotizzare che, nell'occasione, i
servizi segreti francesi non siano stati d'accordo sul "viaggio" di
Abbas e che, tramite un areo Mirage, partito dalla nave Exocet,
avrebbe causato per errore l'abbattimento dell'aereo Itavia?
8) E' forse errato che l'abbattimento dell'aereo Itavia sia avvenuto
proprio sopra la nave Sagittario? E che tale circostanza, se vera,
potrebbe essere appurata tramite audizione di tutto il personale a
bordo, dagli ufficiali ai semplici militari, agli addetti alle
apparecchiature radar?
9) E, in questo caso, non dovrebbe ritenersi che l'operazione debba
essere stata vista e registrata sui tracciati della Sagittario, sulle
apparecchiature radar di Licola, Martina Franca e Grosseto e, forse,
anche sulla nave Vittorio Veneto?
10) Che, subito dopo l'abbattimento accidentale dell'aereo, previe
ovvie immediate consultazioni internazionali, sarebbe stato ordinato
alla Base di Gioia del Colle di intercettare l'aereo (o i due aerei
inseguiti)?