FC287a, Kleinwüchsige Menschen in Ausbildung und Beruf Teil

unzufrieden 39,7 %
neutral/ weder-noch 12,6 %
zufrieden 27,1 %
sehr zufrieden 20,6 %
Beim Öffentlichen Personennahverkehr stehen sich deutlich zwei starke Fraktionen von Unzufriedenen
und Zufriedenen gegenüber.
Was macht nun Zufriedenheit oder Unzufriedenheit aus? Die Ergebnisse der ersten Studie 31 zeigen,
dass die weitaus meisten Befragten in Beruf und Freizeit das Auto nutzen. Besonders in ländlichen
Gegenden besteht nach wie vor eine allgemeine Unterversorgung mit öffentlichen Verkehrsmitteln
bzw. deren behindertengerechter Ausstattung. Als zusätzliche Erschwernis stellt sich speziell für
Kleinwüchsige die Überwindung horizontaler Entfernungen dar (hier: der Weg zur Haltestelle).
Auch Verbesserungen im „vertikalen Bereich“ sind noch lange nicht Standard (Einbau von Fahrstühlen
in Bahnhöfen, absenkbare Treppen in Bussen und Bahnen etc.). Mit andern Worten ist das
Problem bei Bussen und Bahnen: leider noch viel zu häufig kommen kleinwüchsige Menschen weder
gut hin noch gut hinein.
Womit sind die 47,7 % zufriedenen Nutzer denn nun eigentlich zufrieden? Zu vermuten ist hier,
dass zum einen nicht alle positiv Antwortenden öffentliche Verkehrsmittel auch tatsächlich nutzen,
dass also die Tatsache des Vorhandenseins, d.h. der potentiellen Verfügbarkeit von Bus und Bahn
bewertet wird bzw. das Behindertengleichstellungsgesetz zur Herstellung von Barrierefreiheit honoriert
wird. Das Licht des Fortschritts am Horizont fließt also in die wohlwollende Beurteilung ein.
Zum andern wurden besonders in städtischen Regionen bereits tatsächlich viele der Zugänglichkeitshindernisse
abgebaut, z.B. durch Einbau von Fahrstühlen, absenkbaren Treppen etc., so dass
die Vorteile der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel gegenüber der Kfz-Nutzung überwiegen, auch
unter dem Aspekt der Umweltfreundlichkeit.
6. Zugänglichkeit zu öffentlichen Gebäuden/ Kino/ Theater
unzufrieden 21,8 %
neutral/ weder-noch 10,9 %
zufrieden 30,7 %
Sehr zufrieden 36,6 %
Zugänglichkeit zu öffentlichen Gebäuden beinhaltet das Vorhandensein von Parkplätzen bzw. Haltestellen
in der Nähe, Aufzüge (möglichst mit heruntergesetzter Bedienleiste), für Rollstuhlfahrer
entsprechend gestaltete Eingangsbereiche. Denn letztere hassen es in der Regel, wenn sie durch
(düstere) Neben- und Hintereingänge ins Gebäude geleitet werden und möglicherweise noch nicht
einmal ins Foyer können. Entsprechend unzufrieden sind auch die Rollstuhlfahrer/innen unter den
Befragten: 53,1 % äußern Unzufriedenheit mit der Zugänglichkeit zu öffentlichen Gebäuden bzw.
Kino, Theater etc., lediglich 25 % sind zufrieden. Neben der Rollstuhlabhängigkeit spielt auch die
Größe eine Rolle: mit zunehmender Größe sinkt der Grad der Unzufriedenheit deutlich – mit einer
Ausnahme. Die Größengruppe 121-130 cm ist zufriedener als die Gruppe 131-140cm. Dies liegt
daran, dass bei den Befragten insgesamt die Gruppe mit Achondroplasie zahlenmäßig dominiert.
Frauen mit Achondroplasie sind in der Regel 121–130 cm, Männer mit Achondroplasie 131-140 cm
groß. Hier interferiert nun Größe mit höherer Zufriedenheit der befragten Frauen insgesamt, d.h.
Frauen mit Achondroplasie sind zufriedener mit der Zugänglichkeit als Männer mit Achondroplasie.
31 Kleinwüchsige Menschen in Ausbildung und Beruf, BMA Forschungsbericht
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