Том 2 - Тенденции и предизвикателства в развитието на ...

в % от БВПв % от БВПдял заема приблизително около 75% от общата стойност.Транспортните данъци са на следващо място с дял, вариращ малконад 20% и всички останали са приблизително 4- 5%. Порадивисокия относителен дял на енергийните продукти общотоизменение е резултат предимно от тяхната динамика. Тя от своястрана се влияе в най-голяма степен от цената на петрола. Рязкото йнарастване в периодите 1998-2000год. и 2003-2008 год. води досвиване потреблението на петролни продукти, а оттук и намалениена приходите от екологични данъци. Пикът от 2008 год. вмеждународния пазар се свързва и с най-ниската стойност наекологичните данъци в рамките на целия анализиран период.Последвалият спад в цената през 2009 год. рефлектира директновърху нарастване на постъпленията.Разгледаните средни за ЕС стойности не показватнационалните особености и значимостта на екологичните данъци вотделните държави. Това може да се проследи от следната фигура,на която общото изменение на видовете данъци за околната среда еотразено върху лявата ординатна ос, а това на общите данъчниприходи – на дясната:6.050.05.04.045.040.03.02.01.00.0ЕС27ДанияХоландияСловенияМалтаБългарияЕстонияКипърШвецияФинландияИталияУнгарияАнглияПолшаПортугалияЧехияЛюксембургАвстрияИрландияЛатвияГерманияФранцияЛитваБелгия158ГърцияСловакияРумънияИспанияенергийни транспорт други данъчни приходи35.030.025.0