Download (1499Kb) - doktori - Szegedi TudomÃ¡nyegyetem

More documents

Recommendations

Info

szárazföldön pedig f?képp az 1752-t?l megindult rendszeres postakocsi-járatokkal lehetettmegtenni. Bécs és Pozsony között naponta, Bécs és Buda között pedig hetente jártpostakocsi. Ennek az útiránynak egy másik változata a Bécs, Sopron, Kanizsa, Sziget,Pécs, Eszék, Pétervárad, Belgrád vonal. A harmadik útvonal Lengyelországon keresztülvezetett az Oszmán Birodalom fennhatósága alatt lév? moldvai fejedelemségen keresztülKonstantinápolyba. Ez azonban kevéssé volt ismert. A Bécs - Észak-Magyarország -Lengyelország útvonal a Szentpétervárra történ? utazások kapcsán jött szóba.[187] Ezutóbbira Marqui l’Hôpital útja a legjobb példa.Az utazó ötödik típusa a világlátás, a szórakozás, a kíváncsiság és atapasztalatgy?jtés „turistá”-ja már felbukkan a XVIII. századi Magyarországon is. JeanClaude Flachat lyoni keresked? a kíváncsi utazó, a bels? kényszerb?l utazó turista, aki„hasznos polgár” akar lenni. (Jean Claude Flachat megfigyeléseit fontosnak és a közhasznára valónak találta a Lyoni Tudományos Akadémia, és ezért a „Hasznos Polgár”címet adományozta neki 1761-ben.)[188] Olykor el?fordul, hogy a külföldi utazókBécsb?l „átruccannak” a magyar Versailles-ba. Itt adott esetben a turizmus, a szórakozás,a meghívásnak eleget tév? vendégeskedés motiválja az utazót. Erre bizonyság a magamódján a híres Esterházy-térkép is. Ennek a XVIII. századi turista térképnek akiindulópontja Esterháza (Fert?d), Eszterházy Miklós hercegnek, a nemesi test?rségkapitányának kedvelt új otthona. A süttöri hajdani vadászkastély alapjain itt épült fel aközismert magyar Versailles, a fejedelmi pompájú kastély hatalmas franciakerttel. 1769-ben Kismartonból ide tette át székhelyét Eszterházy Miklós herceg. Itt folytak a Bessenyeiáltal megénekelt esterházai vigasságok, amelyeken Mária Terézia királyn? is részt vett.A mellékelt úttérkép feltehet?en a herceg útiterveihez, illetve az átutazó vendégekszámára szolgálhatott útjavaslat alapjául. Állítólag a herceg saját maga festette meg annak azutazókocsinak a képét, amelyre az úttérképen rendre feltüntetett óra és menetid?kvonatkozhatnak. Az útvonalak Esterházától Pápán és Veszprémen át Ozorára, és ett?l azútvonaltól északra vezetnek. Az északi végpont Csacsa, ahonnan a Jablonkai-hágón át Sziléziaés Berlin felé lehetett utazni. Úgy látszik, ezen a kevésbé ismert területen elengedhetetlen voltaz áttekint? térkép az utazás megtervezéséhez.Az útvonalak menetid?adatai órában megadva a jobb fels? sarokban találhatótáblázatban tüntették fel. Az els? útvonal (Esterháza--Ozora) menetideje 23 óra, amely Pápa ésVeszprém között feltehet?en napi menetid?kre (nyolc és fél, hét és fél, illetve hét óra)tagolódik. Az ozorai birtokról Fehérváron át három irányba vezetnek az utak: Majk és Tatairányában Nyitrára, Csákvár és Esztergom felé Lévára, valamint Budán, Vácon és aBörzsnyön át szintén Lévára. Az Esztergom utáni szakasz már nincs megrajzolva a térképen.Lévától Csacsáig a leghosszabb útszakaszt láthatjuk, összesen 34 órányit. Végül Esterházafel?l két irányban jutunk el ismét Csacsához: el?bb Szencen át Nyitrára, majd innenTrencsénen és Besztercén, az utolsó szakaszon pedig a hegyeken át Turzovka irányából.Meglep?, hogy az útvonalak sok helyen nem követik a hivatalos postajáratokat, s?t aBörzsönyön át és Turzovka el?tt látszólag nehezebb hegyi szakaszokon vezetnek. Azútszakaszok összideje 23 és 34 óra közt mozog, a részid?k átlagosan nyolc órára tehet?k.Az északkeleti tájolású térképen a f? vizek és települések segítik a tájékozódást. Azútvonalakon kívül csupán négy helyet jelöl a térkép: Sopront, Tihanyt, Gy?rt és Komáromot.A megyék fekvését nevük és különféle területszínezésük mutatja. Csallóköz, Fert?, Duna,
Balaton stb. nevek olvasata magyar. Lényegében egyszer? térképvázlatról van szó, amelynekmérettartása elcsúszott, térképészetileg tehát pontatlan. M?vel?déstörténeti jelent?sége viszontabban áll, hogy a Fert?dön vendégesked? utazónak mégiscsak egy tájékozódást segít? olyanutazási térkép kerülhetett a kezébe, amely a magyar uradalmakra alapozottan, az utazókocsivagy a hintó sebességére méretezett id?beosztásokkal lett megrajzolva.[189]
Page 1:
Szegedi TudományegyetemBölcsésze
Page 4 and 5:
A forradalmi háborúk els? francia
Page 6 and 7:
utazó, vagy a Magyarországon átu
Page 8 and 9:
égebbi, vagy éppen frissen feltá
Page 10 and 11:
Johannes Martinus Stella, Basilius
Page 12 and 13:
BLONDUS; MERULA, GEORG.; PANORMITAN
Page 14 and 15:
Turcorum Origo, Principes, Imperato
Page 16 and 17:
kiadás alapján.[18] Ez a toldalé
Page 18 and 19:
LONICER, JOHANN ADAM; BOISSARD, JEA
Page 20 and 21:
Élményeir?l így ír: „Váczró
Page 22 and 23:
vannak, elég kényelmesen lehet ut
Page 24 and 25: gazdasági profiljáról, amely leh
Page 26 and 27: A bibliográfiák, az útleírások
Page 28 and 29: MÁSODIK FEJEZET: CLAUDE VANEL MAGY
Page 30 and 31: Leírása az átfogó, felvezet? fe
Page 32 and 33: gy?ztesen a trónviszályból, csak
Page 34 and 35: megoldását választ. A kényes k
Page 36 and 37: Antoine-Augustin Bruzen de la Marti
Page 38 and 39: |1526 |Louis II. dit le Jeune, azaz
Page 40 and 41: E két városkép idézése bizony
Page 42 and 43: 3. Entretiens des Ombres aux Champs
Page 44 and 45: szerzetes több kiadást megért m?
Page 46 and 47: tartja számon, Alsó-Magyarország
Page 48 and 49: arianizmus homályosította el, maj
Page 50 and 51: már említett pozsareváci békek
Page 52 and 53: sokkal könnyebben és egyértelm?b
Page 54 and 55: LUPSCENES, [amelyet LUPSCHER-SCIFFE
Page 56 and 57: Martinière.[161]A fenti leírás v
Page 58 and 59: TREN?IANSKY KRAJ ~ TRENCSÉN TARTOM
Page 60 and 61: BANSKOBISTRICKÝ KRAJ ~ BESZTERCEB
Page 62 and 63: MÁSODIK RÉSZ: A MAGYARSÁG JELENE
Page 64 and 65: csoportosíthatóak, úgymint a fö
Page 66 and 67: A MAGYARORSZÁG (HONGRIE) CÍMSZÓ
Page 68 and 69: | |saját tulajdonuk. A | || |nemes
Page 70 and 71: |f?városa Buda, míg |f?városa Bu
Page 72 and 73: MÁSODIK FEJEZET: FRANCIA DIPLOMAT
Page 76 and 77: ESZTERHÁZY MIKLÓS „TURISTA” T
Page 78 and 79: következett. De l’Hommeau Egerb?
Page 80 and 81: Hazatérte után XV. Lajos érdemei
Page 82 and 83: vagy ciszternák sáros vizét hasz
Page 84 and 85: jellemzése, amely felöleli érdek
Page 86 and 87: sérelmek érik, s ez ellen nemigen
Page 88 and 89: van, amely városának hely?rsége;
Page 90 and 91: míg keresked?vel, kézm?vessel nem
Page 92 and 93: Conservateur-ben közölt cikk); 7/
Page 94 and 95: hogy a nemesség egyedül fogja a k
Page 96 and 97: szellemes észrevételei stílusát
Page 98 and 99: A Pignaud-féle forráskiadásban m
Page 100 and 101: Az osztrák katonai vezetés szám
Page 102 and 103: meg kellett vásárolniuk, mint azt
Page 104 and 105: NEGYEDIK FEJEZET: SANÉ MAGYAR JELL
Page 106 and 107: megragadták![348]A világ négy t
Page 108 and 109: valahol a Rajna mentén. További k
Page 110 and 111: együtt közel huszonötezerre tehe
Page 112 and 113: ugyanakkor annak ellenére, hogy a
Page 114 and 115: f?képp nyáron és ?sszel. Az erd?
Page 116 and 117: eléggé részletes tájékoztatás
Page 118 and 119: csatlakozás vonatkozásában, vagy
Page 120 and 121: CHARLEVILLE Torontál vármegye, Zs
Page 122 and 123: MERCZYFALVA Temes vármegye, Vingai
Page 124 and 125:
NÁKÓFALVA Torontál vármegye Nag
Page 126 and 127:
HARMADIK RÉSZ: A magyarság jöv?b
Page 128 and 129:
Ehhez képest a magyar hamuzsír mi
Page 130 and 131:
Második fejezet: Megjegyzések a m
Page 132 and 133:
sugallatára fegyvergyártásban bi
Page 134 and 135:
vált a XVIII. század végére, ha
Page 136 and 137:
észletekre kiterjed? útleírása
Page 138 and 139:
csalatkoznak. Az útviszonyok korá
Page 140 and 141:
Barrois l’ainé Paris, 1822-1827.
Page 142 and 143:
G. GYÖRFFY Katalin: Kultúra és
Page 144 and 145:
C.N.R.S. 1983.~ Magyarok és franci
Page 146 and 147:
l’Université d’Angers, 1984. 2
Page 148 and 149:
HUNGARIKÁK JEGYZÉKE A XVIII. SZÁ
Page 150 and 151:
BROWN, Edward: Relation de plusieur
Page 152 and 153:
Introdvction contenant des Tables c
Page 154 and 155:
HAUTIÈRE, Joseph: Manifeste du tra
Page 156 and 157:
LENGLET DUFRESNOY, Nicolas: Méthod
Page 158 and 159:
de geographie et d’histoire; où
Page 160 and 161:
A FORRADALMI HÁBORÚK ELS? FRANCIA
Page 162 and 163:
abságunk lényeges részleteit. M
Page 164 and 165:
A behajózástól kezdve a katonák
Page 166 and 167:
a továbbiakban is a hajókon marad
Page 168 and 169:
kabinet kifejezetten megtiltotta, h
Page 170 and 171:
B ON FRANÇOIS DELLARDKATONAI EMLÉ
Page 172 and 173:
legrosszabb min?ség? élelemmel et
Page 174 and 175:
csakhogy minél hamarabb elhagyhass
Page 176 and 177:
lett más, minthogy együtt éljün
Page 178 and 179:
A Bécsb?l Strasbourg-ig tartó út
Page 180 and 181:
emlékiratai, in: KÖPECZI, 1985. 1
Page 182 and 183:
[30] DES HAYES: Voyage de Levant fa
Page 184 and 185:
[67] GDU, t. 2. 1990. 219-220.[68]
Page 186 and 187:
[132] BRUZEN, 1732. t. IV. 203.[133
Page 188 and 189:
kapcsolatkeresés, és ekkor még n
Page 190 and 191:
[251] KECSKEMÉTI, 1963. 32. Barkó
Page 192 and 193:
1815), Annales Historiques de la R
Page 194 and 195:
GDU, t. 14. 173.[338] SANÉ, Alexan
Page 196 and 197:
[387] KALAPIS Zoltán: Kempelen Far
Page 198 and 199:
moyens d’y remédier à peu de fr
show all

Download (1499Kb) - doktori - Szegedi TudomÃ¡nyegyetem

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?