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TESI DI DOTTORATO Modellazione e analisi non lineare - LabMec ...

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Capitolo 3. Comportamento dei materiali<br />

dove β è un parametro che caratterizza il punto P di incrudimento della rigidezza e DX è lo<br />

spostamento relativo al punto X del diagramma, dato da<br />

F<br />

y<br />

X = Dmax<br />

K<br />

(3.155)<br />

r<br />

D −<br />

I punti Y’ ed Y’’ rimangono fissi per qualsiasi ciclo di carico.<br />

Y"<br />

Y'<br />

K c<br />

F<br />

F y<br />

O<br />

K t<br />

-F y<br />

-2F y<br />

Y<br />

K c<br />

P<br />

pK c<br />

58<br />

K r<br />

X<br />

M<br />

K r Fy<br />

Figura 3.33. Legame Axial Stiffness Hysteresis Model<br />

(ASHM) per un elemento monoassiale in c.a. soggetto a<br />

carichi assiali ciclici [Kabeyasawa et al., 1982].<br />

Molti aspetti del comportamento sperimentale vengono simulati dal modello ora esaminato, quali<br />

l’effetto di tension stiffening (attraverso una rigidezza iniziale a trazione incrementata rispetto a<br />

quella della sola armatura), la degradazione della rigidezza del calcestruzzo, l’irrigidimento dovuto<br />

alla richiusura delle fessure.<br />

Non viene proposta, però, alcuna interpretazione fisica del legame, né vengono considerati gli<br />

aspetti caratteristici del comportamento dell’acciaio (effetto Bauschinger, accentuata <strong>non</strong> linearità<br />

per successivi cicli di carico).<br />

La critica più forte da muovere al modello è, comunque, quella relativa alle numerose assunzioni<br />

empiriche, ovvero alla scelta dei parametri α, β, p e del valore della rigidezza iniziale a trazione Kt,<br />

soprattutto perché i valori proposti per i parametri suddetti potrebbero portare ad una<br />

schematizzazione <strong>non</strong> realistica del comportamento dell’elemento.<br />

D

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