O:\Projekt_2005\Bayern2005\Bamberg\VEP_Regnitz_Insel ...
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Abbildung 3 nördl. Untersuchungsraum / nachts<br />
Geräuschquellen: Industrie (Gemengelage) und Verkehr<br />
Pegelangaben: max. Beurteilungspegel [dB(A)] entlang der Gebäudefassaden<br />
47 48<br />
48<br />
47<br />
5947 47<br />
44<br />
48<br />
46<br />
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6051<br />
47 51<br />
45<br />
48 51<br />
45<br />
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48<br />
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46<br />
49<br />
49<br />
44<br />
46<br />
6050 50<br />
49<br />
43<br />
44<br />
50<br />
49<br />
43<br />
45<br />
6<br />
46 46<br />
45 47<br />
46 50<br />
48<br />
46 46<br />
45 47<br />
47<br />
48<br />
46<br />
47<br />
45<br />
46<br />
46 5950 50<br />
48<br />
45 5947<br />
45<br />
46 50<br />
45<br />
45<br />
4<br />
47 50<br />
45<br />
45<br />
45<br />
46 48<br />
45<br />
48 47<br />
44<br />
44<br />
45 46<br />
45 48<br />
46<br />
47<br />
48<br />
45 45<br />
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46<br />
5848<br />
47<br />
48<br />
45<br />
5848 45<br />
46<br />
46<br />
46 46<br />
47<br />
46<br />
47<br />
47<br />
47<br />
46<br />
46<br />
46 47<br />
46<br />
46<br />
46<br />
45<br />
46 6047 44<br />
44<br />
44<br />
43 45<br />
46 47<br />
46 45<br />
46 45<br />
46 45<br />
44<br />
46<br />
45 47<br />
44<br />
45<br />
45<br />
44 45<br />
46<br />
45<br />
45<br />
44<br />
5947 44<br />
46<br />
46<br />
46<br />
46<br />
43<br />
43<br />
44<br />
44<br />
45 46<br />
46<br />
45<br />
44<br />
45<br />
5846 44<br />
45<br />
44<br />
43<br />
43 44<br />
46<br />
44 5946<br />
44 45<br />
44 45<br />
46 46<br />
46<br />
45<br />
46<br />
44 5846<br />
44 45<br />
44 45<br />
46<br />
45<br />
5746 44<br />
45<br />
45<br />
47<br />
47<br />
46<br />
46<br />
46<br />
45<br />
5947<br />
48<br />
47<br />
46<br />
6148<br />
47<br />
46<br />
48<br />
44 46<br />
45<br />
46<br />
46<br />
6148<br />
46<br />
44 46<br />
47 48<br />
48<br />
47<br />
48<br />
44<br />
48<br />
44<br />
44<br />
44<br />
44<br />
48<br />
48<br />
46<br />
44 46<br />
6048<br />
47<br />
47<br />
44<br />
44<br />
44<br />
44<br />
44<br />
46<br />
44 46<br />
48<br />
48<br />
47<br />
48<br />
6048<br />
47<br />
47<br />
47<br />
46<br />
45<br />
45<br />
45<br />
47<br />
47<br />
47<br />
5947<br />
45<br />
43<br />
42<br />
38 41<br />
42<br />
41<br />
42<br />
43 5344 40<br />
44<br />
44 41<br />
46<br />
46 5946<br />
45<br />
Dr.-Ing. Ulrich Donner Anhang G zum Bericht B237_1 vom 14.05.2010 Seite 4/5<br />
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