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Bebauungsplan G 10 A „Wohnpark Regnitz-Insel“
Verkehrsgutachten 2
1 Anlass und Ziel der Untersuchung
Für das Bebauungsplanverfahren G 10 A Wohnpark Regnitz-Insel in Bamberg wurde die
öffentliche Auslegung und Trägerbeteiligung durchgeführt, die im März 2010zum Abschluss
kam.
Aus den Anregungen und Bedenken der Bürger und Institutionen hat sich ein Änderungs-
bzw. Anpassungsbedarf für die Verkehrsuntersuchung zum Bebauungsplan ergeben, der
sich insbesondere auf den Universitätsstandort auf der Regnitz-Insel im Planungsbereich A
bezieht. Der Universitätsstandort wurde vergrößert, gleichzeitig wurden Flächen für gewerbliche
Nutzungen im Bereich A verringert.
Das im Jahr 2006 erarbeitete und in den Jahren 2007, 2008 und 2009 fortgeschriebene Verkehrsgutachten
wird deshalb erneut an die veränderten Flächen- und Nutzerzahlen angepasst.
Die Veränderungen haben Einfluss auf die Anbindung an das Hauptverkehrsstraßennetz das
von den Nutzungen erzeugte Verkehrsaufkommen, die notwendige Stellplatzanzahl und die
Leistungsfähigkeit der Anbindung des Bebauungsgebietes an die Gaustadter Hauptstraße.
Diese Themen werden deshalb erneut untersucht und fortgeschrieben.
Basis für die Berechnung des Verkehrsaufkommens bilden die geplanten Nutzungen nach
dem Bebauungsplanentwurf mit Stand Mai 2010.
2 Erschließung
Die Erschließung des Bebauungsplangebietes Wohnpark Regnitz-Insel für den motorisierten
Individualverkehr erfolgt ausschließlich über die ERBA-Brücke und die anschließende Planstraße
1. Der Anschluss an die Maria-Ward-Straße soll nur in Ausnahmefällen (Notzufahrt)
erfolgen für den Fahrzeugverkehr erfolgen, d.h. der Anschluss ist baulich herzustellen (Bordabsenkung
bzw. Gehwegüberfahrt) aber mit Pollern abzusperren. Für Fußgänger und Radfahrer
besteht neben der Anbindung über die ERBA-Brücke und die Maria-Ward-Straße eine
zusätzliche Anbindung über die Schwarze Brücke zum Unteren Leinritt, Stadtteil Gaustadt.
Die Planstraße 1 fungiert als Sammelstraße (Verkehrsbelastung zw. 400-800 Kfz/h) und ist
nach RASt 06 mit einer Fahrbahnbreite von 5,50m (bei einseitigem Parken) ausreichend
dimensioniert.
Im ersten Abschnitt der Planstraße 1 zwischen Spinnerei (Ziegelhochhaus) und Direktoriumsgebäude
bzw. Beamtenwohnhaus wird entlang dem Studentenwohnheim im Ziegelhochhaus
ein mind. 3,0m breiter Gehweg empfohlen, da in diesem Bereich aufgrund der
universitären Einrichtungen mit einem höheren Fußgängeraufkommen zu rechnen ist. Entlang
der Südostseite (Beamtenwohnhaus und Direktoriumsgebäude) sind geschützte Bäume
zu berücksichtigen, deshalb soll die Gehwegbreite dort mindestens 2,0m betragen. Die Unterschreitung
der lt. RAST 06 für Sammelstraßen empfohlenen Gehwegbreiten von 3,0m
kann hier erfolgen, da der Hauptfußgängerverkehr zur den universitären Einrichtungen von
der ERBA-Brücke über den Durchgang zwischen Schlichterei und Ziegelhochhaus direkt
zum ERBA-Platz geführt wird und entlang der Südostseite der Planstraße 1 weniger Fußgänger
zu erwarten sind.
In Weiterführung der Planstraße 1 in Richtung Osten soll der südöstliche Gehweg eine Breite
von mindestens 3,0m erhalten, der nordöstliche Gehweg entlang der Grünfläche soll eine
Breite von mindestens 2,0m erhalten.
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