O:\Projekt_2005\Bayern2005\Bamberg\VEP_Regnitz_Insel ...

5.2 Städtebauliches Konzept
Das Vorkonzept A bildet als Vorzugsvariante die Grundlage für das städtebauliche
Konzept, für das folgende Kriterien hervorzuheben sind:
32
Ein besonderes Merkmal des städtebaulichen Konzeptes stellt die wellenartig
angeordnete Uferbebauung dar. Die besondere Qualität dieser vier- bis fünfgeschossigen
Wohngebäude besteht in dem direkten Wasserbezug, der durch eine
partielle Überbauung der Wasserfläche, einen eigenen Zugang zur Regnitz sowie
einen uferbegleitenden Weg gewährleistet wird. Durch eine entsprechende Kubatur,
die Anordnung der Baukörper mit der Schmalseite zum Ufer und die Freihaltung
der Flächen zwischen den Baukörpern wird auch den Gebäuden in der zweiten
Reihe ein Durchblick zum Wasser ermöglicht.
Mit der Herstellung einer attraktiven Platzfläche, der Bildung neuer Raumkanten
im Nordosten und Nordwesten sowie der Aufwertung des denkmalgeschützten
Spinnereihochbaus und der Schlichterei entsteht ein hochwertiger urbaner Platzbereich,
um den zentrale Nutzungen, wie die Otto-Friedrich-Universität Bamberg
(Campus) entstehen sollen.
Mit dem Spinnereihochbau, der Schlichterei, dem Wasserkraftwerk, dem Batteurgebäude,
dem Kesselhaus, dem Schornstein, dem Direktionsgebäude, dem
Beamtenwohnhaus und dem Baumwollmagazin sowie dem Wasserturm und dem
angrenzenden Kesselhaus wird eine großer Teil der denkmalgeschützten Bebauung
als Zeugnis der industriellen Nutzung in das städtebauliche Konzept integriert.
Durch den zentralen Wohnpark, der als gliederndes Element den urbanen Stadtplatz
mit dem hochwertigen Wohnbereich verbindet und der über zwei Grünachsen
mit den Grünflächen im Nordosten sowie dem linken Regnitzarm im Südwesten
verbunden ist, erhält das Wohngebiet eine besondere Qualität.
Ein Wasserbezug soll neben einer speziellen Bebauungsstruktur durch eine teilweise
Öffnung des Regnitz-Altarmes und eine Verbindung zwischen dem Altarm
und dem nordwestlichen Regnitz-Abschnitt durch einen „Fischpass“ entlang des
Baugebietes erreicht werden.
Die Verkehrserschließung ist auf das notwendige Maß reduziert. Unterschiedliche
Straßenhierarchien (verkehrsberuhigter Bereich; Tempo 30) ermöglichen ein vom
Verkehr weitgehend ungestörtes Wohnen. Punktuelle Aufweitungen des Straßenraums
ermöglichen eine stufenweise Entwicklung von Bauabschnitten.