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I BEGRÜNDUNG ZUM BEBAUUNGSPLAN NR. G 10 A
2001 mit 11.600 Kfz/Tag zugrunde gelegt und - da es sich um eine Modellrechnung
handelt und aktuelle Zähldaten nicht vorliegen - für die Leistungsfähigkeitsberechnung
ein Zuschlag von 10% berücksichtigt.
Die Bewertung des Knotenpunktes ERBA-Brücke / Gaustadter Hauptstraße -
Schweinfurter Straße ergab, dass der aufgrund der geplanten Nutzungen entstehende
Verkehr über das vorhandene Straßennetz leistungsfähig und aus verkehrlicher
Sicht verträglich abgewickelt werden kann, wenn im Rahmen der Realisierung des
Bauvorhabens folgende Maßnahmen durchgeführt werden, um einen sicheren Verkehrsablauf
zu gewährleisten:
Aufweitung der Gaustadter Hauptstraße auf der Nord-Ost-Seite zur Einrichtung
einer Linksabbiegespur zur ERBA-Brücke. (Die Gestaltung des Knotenpunkts I
wurde im Rahmen des Verkehrsgutachtens durch die GRI GmbH in einer Studie
untersucht, vgl. hierzu Abb. 20.)
Errichtung einer Lichtsignalanlage am Knoten ERBA-Brücke / Gaustadter Hauptstraße
- Schweinfurter Straße nach der ersten Bauphase bis zur Landesgartenschau
2012. Damit wird ein reibungsloser Verkehrsablauf gewährleistet sowie sichere
Übergänge für Fußgänger, die die Gaustadter Hauptstraße zwischen Bushaltestelle
und Regnitz queren, und für Fahrradfahrer, die zum Uferradweg (Cityroute)
entlang der Regnitz gelangen wollen, geschaffen.
Abstimmung (Koordinierung) der neuen Lichtsignalanlage am Knoten ERBA-
Brücke mit den bestehenden Lichtsignalanlagen an den Knoten Gaustadter
Hauptstraße / Grüntaler Straße sowie Schweinfurter Straße / Regensburger Ring.
Bauliche Anbindung der Planstraße 1a, 1b an die Maria-Ward-Straße nur durch
eine mit Pollern abgesperrte Notzufahrt.
Als flankierende Maßnahmen zur Verminderung des motorisierten Individualverkehrs
werden im Verkehrsgutachten eine Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs
(z.B. durch Taktverdichtungen im Busverkehr) und des Fahrradverkehrs (durch
die Schaffung einer weiteren Anbindung über die Maria-Ward-Straße) benannt.
Öffentlicher Personennahverkehr
Das Plangebiet ist an das Liniennetz des Bamberger Stadtbusses angeschlossen.
Über die Gaustadter Hauptstraße und Schweinfurter Straße verkehrt die Buslinie 6.
Die Bushaltestellen Fabrikbau und Heinrich-Semlinger-Straße liegen in einem Einzugsradius
von 300-400 m zum Wohnpark Regnitz-Insel. Zur Stärkung des Busverkehrs
wird im Verkehrsgutachten empfohlen, eine weitere Bushaltestelle für die stadtauswärtigen
Linien nahe der ERBA-Brücke anzuordnen.
Rad- und Fußgängerverkehr
Radfahrer und Fußgänger können sowohl über die ERBA-Brücke und die Maria-
Ward-Straße in das Plangebiet gelangen als auch aus nordwestlicher Richtung über
die denkmalgeschützte Schwarze Brücke (reine Fußgänger- und Radfahrerbrücke)
und die angrenzenden Kleingärten. Das Gebiet selber ist derzeit zu einem großen Teil
durch Zäune für die Öffentlichkeit gesperrt.
planungsgruppe 4, Berlin 21