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Bebauungsplan G 10 A „Wohnpark Regnitz-Insel“
Verkehrsgutachten 9
Insgesamt wird getrennt nach Nutzern folgende Anzahl an Wegen zurückgelegt:
Nutzer Anzahl Wege je Nutzer/Tag Summe der Wege
Einwohner 3,6 3.215
Studierende(Einwohner) 5,0 2.145
Studierende (extern) 5,0 6.250
Beschäftigte 2,5 1.208
Besucher der Universität 2,0 371
Besucher gewerbl. Einrichtungen 2,0 2.180
Besucher der Bewohner 2,0 738
Tabelle 3:Wege
Modal Split
Zum Thema Verkehrsmittelwahl und Wegeanzahl wurde eine Untersuchung des Stadtplanungsamtes
Bamberg, Abt. Verkehrsplanung zum Verkehrsverhalten der Bamberger Bevölkerung
6 herangezogen.
Um für die Entwicklung und notwendige verkehrliche Maßnahmen einen Spielraum zu schaffen
wurde die Annahme für den MIV-Anteil etwas konservativer gewählt, als der für das
Stadtgebiet von Bamberg allgemein geltende MIV-Anteil von 43%. Bei den Studierenden, die
auf der Regnitz-Insel wohnen wurde ein relativ geringer MIV-Anteil gewählt, da davon ausgegangen
wird, dass sie entweder die Uni-Einrichtungen auf der Insel nutzen oder um zur
Uni in der Innenstadt zu kommen eher das Fahrrad oder den ÖPNV nutzen, da Stellplätze in
Uni-Nähe in der Innenstadt nur in geringem Umfang vorhanden bzw. kostenpflichtig sind. Es
wird angenommen, dass auf der Regnitz-Insel wohnende Studierende ihren Pkw eher außerhalb
der Hauptverkehrszeiten (Freizeitbeschäftigungen und Besorgungen) nutzen.
Für die gewerblichen Nutzungen innerhalb des Bebauungsplangebietes u.a. Einzelhandel
und uninahe Dienstleistungen und Gastronomie wird davon ausgegangen, dass es sich vorwiegend
um Nahversorgungseinrichtungen für die Bewohner und Universitätsangehörigen
handelt. Diese Einrichtungen werden von Kunden und Besuchern vorwiegend zu Fuß oder
mit dem Fahrrad angesteuert, sodass von einem Modal Split Anteil im Motorisierten Individualverkehr
von 25% der Besucher ausgegangen wird.
Die externen Studierenden kommen nach Aussage der Universität Bamberg zu lediglich einem
Anteil von ca. 10-12% mit dem eigenen Pkw. Bei Berücksichtigung der Mitfahrer von ca.
20% ergibt sich ein MIV-Anteil von 14%.
Bezogen auf die einzelnen Nutzergruppen stellt sich die Modal Split Verteilung wie folgt dar.
Nutzer MIV-Anteil ÖPNV-Anteil Rad-und Fußg.-Anteil
Bewohner 50% 10% 40%
Studierende (Einwohner) 25% 15% 60%
Studierende (extern) 14% 16% 70%
Beschäftigte 50% 25% 25%
Besucher Uni 50% 25% 25%
Besucher gewerbl. Einrichtungen 25% 15% 60%
Besucher der Bewohner 7 50% 15% 35%
Tabelle 4: Modal Split Verteilung
6
Stadt Bamberg, Baureferat, Stadtplanungsamt Abt. Verkehrsplanung, Verkehrsverhalten der Bamberger Bevölkerung, Bamberg
2005
7
für Besucher der Studenten wurde wg. dem geringeren Motorisierungsgrad ein MIV-Anteil von 25% zugrundegelegt
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