O:\Projekt_2005\Bayern2005\Bamberg\VEP_Regnitz_Insel ...

E. Bewertung
Aufgrund dieser Lärmprognose kann davon ausgegangen werden, dass weder unverträgliche
Beeinträchtigungen der Wohnnutzung noch unangemessene Einschränkungen
der gewerblichen Nutzung zu erwarten sind. Auch bei der Worst-case-
Betrachtung erscheint die Lärmbelastung, zumindest aufgrund der getroffenen Festsetzungen
für den baulichen Schallschutz, verträglich. Dabei ist zu berücksichtigen,
dass für die Außenwohnbereiche eine Belastung, die um 5 dB(A) über den Orientierungswerten
der DIN 18005 liegt, zumutbar ist. In der Nacht ist bei einem zu erwartenden
Beurteilungspegel von bis zu 45 dB(A) das Schlafen auch bei gekipptem
Fenster noch möglich.
Auch für die Betriebe ergeben sich durch die heranrückende Wohnbebauung keine
unzumutbaren Beeinträchtigungen. Die rechtlich zulässigen Emissionen bleiben unverändert.
Da bereits bisher auf die bestehenden Wohngebiete Rücksicht zu nehmen
ist, sind die zulässigen betrieblichen Emissionen wie dargestellt derart begrenzt, dass
die Richtwerte für Wohngebiete in den Bestandsgebieten Unterer Leintritt und Weidendamm
sowie „Meyerschen Gärtnerei“ eingehalten werden. Zwar ergäbe sich rechnerisch
durch das neue Wohngebiet eine zusätzliche Beschränkung der Emission um
ca. 1,3 dB(A), jedoch wird die Stadt bei der Erteilung von Genehmigungen auf der
Grundlage der Ziff. 6.7 der TA Lärm berücksichtigen, dass eine Gemengelagensituation
vorliegt, in der das neue Plangebiet nachträglich hinzugetreten ist und dass für
die Wohnungen im neuen Plangebiet – im Gegensatz zu den Wohnungen in den Bestandswohngebieten
– zusätzlich passiver Lärmschutz festgesetzt ist. Damit kann den
Bewohnern des Plangebiets im Vergleich zu den Bewohnern in den Bestandswohngebieten
eine um 1,3 dB(A) höhere Lärmbelastung zugemutet werden. Die Betriebe
im Hafengelände werden deshalb in ihrer Entwicklung durch das Neubaugebiet nicht
stärker eingeschränkt, als bisher schon durch die Bestandswohngebiete.
Besonderer Betrachtung bedurften die von dem Wasserkraftwerk an der ERBA-
Brücke ausgehenden Emissionen. Die Verwirklichtung der geplanten Nutzungen in
der Umgebung des Kraftwerks setzt voraus, dass die derzeitigen Emissionen durch
bauliche Maßnahmen vermindert werden. Weiterhin ist durch die Festsetzung anlagenbezogener
Emissionsbegrenzungen sicherzustellen, dass keine unverträglichen
Lärmbelastungen in den Baugebieten des Plangebiets entstehen.
F. Betrachtung der Lärmsituation unter Berücksichtigung des Verkehrslärms
Bei der Bewertung der Lärmimmissionen im künftigen Plangebiet darf allerdings auch
die nicht unerhebliche Lärmbelastung durch den überörtlichen und örtlichen Verkehr
nicht unberücksichtigt bleiben. Deshalb wurden die Verkehrsgeräusche ermittelt und
die Belastung der Baugebiete bei Addition des Gewerbe- und des Verkehrslärms gutachterlich
bewertet. Die Betrachtung des Lärms durch Schienen-, Straßen- und
Schiffsverkehr zeigt, dass die Orientierungswerte der DIN 18005 in den Wohn- und
Mischgebieten vollständig eingehalten, im Sondergebiet geringfügig überschritten
werden. Da die Lärmarten nach DIN 18005 getrennt zu betrachten sind, ergibt sich
somit keine Unverträglichkeit. Allerdings ist es für die Anwendung der DIN 4109 und
damit für die erforderlichen Dämmmaßnahmen an Außenbauteilen erforderlich, den
maßgeblichen Außenlärmpegel unter Summierung der verschiedenen Lärmbelastungen
zu ermitteln. Die Auswertung der Untersuchung maßgeblicher Außenlärm-
60