O:\Projekt_2005\Bayern2005\Bamberg\VEP_Regnitz_Insel ...

Schallschutzmaßnahmen die Einhaltung entsprechender Richtwerte nachgewiesen
wird.
Zum Schutz der Anwohner gegenüber Außenlärm müssen die Gebäudefassaden
die Anforderungen der DIN 4109 an die „Luftschalldämmung von Außenbauteilen“
erfüllen. Da die Vielfalt der Geräuschquellen und die offene Struktur der Baufelder
hat eine gleichmäßige, von allen Seiten einwirkende Geräuschbelastung
zur folge (insbesondere in der Nachtzeit). Eine Festsetzung zur bevorzugten Orientierung
von Schlafräumen zu bestimmten Fassadenseiten ist aus diesem
Grund nicht möglich.
Auf Grund der Untersuchungen werden Festsetzungen zum Schallschutz vorgeschlagen.
Diese beziehen sich sicherheitshalber auf die Bewertung der „Gemengelagen-Situation“
(Grundvariante + 3dB, dies Gesamtgeräuschsituation ist in
Anhang G des Gutachtens aufgeführt):
o Ausschluss von schutzbedürftigen Räumen im Sinne der DIN 4109 zu
Wohnzwecken für einige im Baugebiet A sowie B1 gekennzeichneten Fassaden.
Ausnahmen sind zulässig, wenn durch Schallschutzmaßnahmen die
Einhaltung entsprechender Richtwerte nachgewiesen wird.
o Festsetzung des baulichen Schallschutzes der Fassaden aller Gebäude im
Geltungsbereich des Bebauungsplanes entsprechend dem Lärmpegelbereich
III der DIN 4109. Für einige gekennzeichneten Fassaden im Baugebiet
A sowie B1 und C ist baulicher Schallschutz entsprechend dem Lärmpegelbereich
IV der DIN 4109 erforderlich.
o Festsetzung der maximal ins Freie abgestrahlten Geräuschemissionen von
Anlagen, die auf der Versorgungsfläche des Wasserkraftwerkes betrieben
werden.
3.9 Verkehr
Motorisierter Individualverkehr
Die interne Erschließung des ehemaligen Industriestandortes und der vorhandenen
Wohngebäude erfolgt derzeit über asphaltierte Erschließungsstraßen (Spinnereihochbau,
Wohngebäude), befestigte Grundstücksflächen (Bebauung im Westen) sowie
unbefestigte Zufahrten und Wege (Magazin).
Das Plangebiet ist über die ERBA-Brücke, die die einzige Anbindung der Regnitzinsel
für den motorisierten Verkehr darstellt, an den Straßenzug Gaustadter Hauptstraße -
Schweinfurter Straße angebunden. Über diesen besteht eine schnelle Verbindung
sowohl zur Innenstadt als auch zur Autobahn. Die Gaustadter Hauptstraße ist im Verkehrsentwicklungsplan
als Hauptsammelstraße der Verbindungsstufe C IV (flächenerschließend)
dargestellt.
In einem im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens erstellten Verkehrsgutachten
(vgl. Anhang 2) wurde die Leistungsfähigkeit des nicht signalisierten Knotenpunktes
ERBA-Brücke / Gaustadter Hauptstraße - Schweinfurter Straße untersucht und hinsichtlich
seiner Eignung für das geplante Bauvorhaben bewertet. Als Grundlast der
Gaustadter Hauptstraße wurde in dem Gutachten die Verkehrsbelastung des Nullfalls
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