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Für das Planungsgebiet sind folgende Schemaquerschnitte vorgesehen, die aus der RASt 06 7 entwickelt wurden: Abb. 21: Schemaquerschnitt Planstraße 1a und 1b – Tempo 30 - Längsparken Abb. 22: Schemaquerschnitt Planstraße 2- Senkrechtparken 7 Forschungsgesellschaft für Strassen- und Verkehrswesen: Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen RASt 06 46
I BEGRÜNDUNG ZUM BEBAUUNGSPLAN NR. G 10 A Abb. 23: Schemaquerschnitt Planstraße 3a, 3b- verkehrsberuhigter Bereich - Längsparken wechselseitig Für die Planstraße 1a und 1b wurde ein Querschnitt von 13,9 m bzw. 15,6 m mit einer Fahrbahnbreite von 5,5 m und einem einseitigen Längsparkstreifen von 2,0 m Breite entwickelt. Ein zwischen 4 m und 5,1 m breiter, zwischen der Gebäudekante und dem Gehweg geführter Streifen soll darüber hinaus die Unterbringung notwendiger Erschließungsanlagen (z.B. Fahrradbügel) ermöglichen. In Planstraße 2 ist aufgrund der dort geplanten Senkrechtparkplätze ein Straßenquerschnitt von 19,2 m vorgesehen. Die Planstraße 3a, 3b erhält einen Querschnitt von 9,25 m mit einer für Fahrzeuge und Fußgänger gemeinsam zu nutzenden Mischverkehrsfläche von 5,5 m Breite sowie einem Längsparkstreifen. Im ersten Abschnitt der Planstraße 1a zwischen Spinnerei (Ziegelhochhaus) und Direktoriumsgebäude bzw. Beamtenwohnhaus wird der Gehweg entlang dem Studentenwohnheim im Ziegelhochhaus eine Breite von 3,9 m (inkl. möglicher Einbauten für Fahrradbügel) aufweisen. In der Planstraße 1b wird der Gehweg 5,1 m breit sein, da in diesem Bereich aufgrund der universitären Einrichtungen mit einem höheren Studentenaufkommen zu rechnen ist. Im Abschnitt der Planstraße 1a entlang der Südostseite an der Wohnbebauung (Beamtenwohnhaus und Direktoriumsgebäude) sind geschützte Bäume zu berücksichtigen, die Gehwegbreite wird dort 2,4 m betragen. Im Baugebiet A sind aus Gründen der Verkehrssicherheit sowie einer möglichen Beeinträchtigung des Verkehrsflusses in den Eckbereichen der Planstraße 1a zu 1b die Einrichtung von Ein- und Ausfahrten nicht zulässig. Die öffentlichen Stellplätze im Straßenraum dienen der Versorgung des Plangebietes mit Besucherstellplätzen. Auf der Grundlage des vorliegenden städtebaulichen Konzeptes / Masterplans können im Straßenraum der Planstraßen 1a, 1b, 2 und 3 insgesamt ca. 80 bis 90 öffentliche Stellplätze realisiert werden. planungsgruppe 4, Berlin 47
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