O:\Projekt_2005\Bayern2005\Bamberg\VEP_Regnitz_Insel ...

stehenden Bushaltestelle, die weiter nach Südwesten verlegt wird. Zur Lärmminderung
wird ein spezieller Fahrbahnbelag festgesetzt. Daher wurde aus Gründen der
Verkehrs- und Lärmbewältigung der Knotenpunkt in den Geltungsbereich des Bebauungsplans
miteinbezogen worden.
Abb. 20: Vorstudie Knotenpunkt Gaustadter Hauptst. / Pulvergasse / ERBA-Brücke (GRI,
Stand: Juni 2009)
Der in dem Gebiet entstehende Verkehr wird durch eine ringförmige Wohnstraße
(Planstraße 3a, 3b) aufgenommen und über eine Sammelstraße entlang des Baugebiets
A (Planstraßen 1a und 1b und 2) zur ERBA-Brücke geführt.
Durch eine im Februar 2010 bekanntgegebene Änderung der Nutzerzahlen durch die
Universität Bamberg verdoppelt sich die Anzahl der Beschäftigten am Standort
Regnitz-Insel und die Zahl der Studenten nimmt um ca. 150% zu. Nach Angaben der
Universität nutzen ca. 50% der Beschäftigten und ca. 10% der Studenten den eigenen
Pkw zur Fahrt zum Arbeitsplatz. Das im Jahr 2006 erarbeitete und in den Jahren
2007, 2008 und 2009 fortgeschriebene Verkehrsgutachten wird deshalb erneut an die
veränderten Flächen- und Nutzerzahlen angepasst (Stand Mai 2010, siehe Anhang
2). Das Verkehrsaufkommen im motorisierten Individualverkehr steigt dadurch gegenüber
dem Stand des Verkehrsgutachtens vom Nov. 2009 um ca. 2 %. Dadurch ergeben
sich keine wesentlichen Verschlechterungen der verkehrsbedingten Geräuschbelastung.
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6 Im Mai 2010 wurden von der Universität Bamberg überarbeitete Zahlen der Sitzplatz- und
Arbeitsplatzkapazitäten vorgelegt. Die Auslastung der einzelnen Veranstaltungsräume wird hier
differenzierter betrachtet. Insgesamt ist die Auslastung bei gleichbleibenden Veranstaltungszahlen
um ca. ein Viertel geringer als beim Stand vom Februar 2010. Dies führt auch im Verkehrsaufkommen
zu einem Rückgang der für die Studierenden angenommenen Wege, insbesondere
im Pkw- und Radverkehr. Insgesamt führt die veränderte Datenlage bei gleichbleibendem
Modal Split für den Uni-Standort zu einem Rückgang des durch die Universitätsnutzungen
induzierten Verkehrs um ca. 30%. In der Fortschreibung des Verkehrsgutachtens vom Juni
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