"Fremdhäßige", Handwerker & Genossen - Johann-August-Malin ...

den Fabriksherren gewachsen zu sein, ist es notwendig, daß sich
die Arbeiter organisieren, denn einer kann nichts, alle aber vieles
machen. Darum: Textilarbeiter, wacht auf aus dem langen Schlafe,
werft die Furcht vor euren Fabriksherren ab und schließt euch zusammen,
die übrige Arbeiterschaft wird hinter euch stehen. " 528
Es erübrigt sich fast zu erwähnen, daß Aufrufe dieser Art bis zum
Ende der Monarchie ohne Widerhall blieben - einzelne zaghafte
Versuche ausgenommen. 529
1900 schlitterte die Gesamtorganisation in eine veritable Krise.
Besonders die Gewerkschaft der Eisenbahner, der Motor der lokalen
Bewegung, baute stark ab. So konnte am 7. April des genannten
Jahres nicht einmal die Generalversammlung ordnungsgemäß
durchgeführt werden, da nur 14 Mitglieder das Erscheinen für notwendig
erachtet hatten. Zehn Tage später brachte man mit Mühe 30
Mann ins Lokal. Damit war zumindest die Beschlußfähigkeit im
Sinne des Vereinsgesetzes erreicht. Auch die üblicherweise gut fre- 149
quentierten allgemeinen Eisenbahnerversammlungen stießen kaum
mehr auf Interesse. 53o
Die Ursache für die politische Depression der Eisenbahner lag
zum Teil in der Praxis der Bahnverwaltung, leitende Funktionäre
an andere Orte zu versetzen - diesmal in umgekehrter Richtung.
Beispielsweise mußte der Lokomotivführer und Ortsgruppenobmann
Josef Palfinger 1897 nach Zell am See, sein Nachfolger
Sebastian Leimgruber 1901 nach Dornbim übersiedeln. 53 )
Die Hauptschuld am vorübergehenden Niedergang war jedoch
internen Problemen der Gesamtorganisation zuzuschreiben. Zum
einen belastete eine höchst unerquickliche Unterschlagungsaffäre
die Vertrauenswürdigkeit der Bewegung auf das schwerste. Das
Kadermitglied Franz Fexer hatte sich in seiner Funktion als Kassier
der Ortsgruppe Bregenz der Allgemeinen Krankenkasse um
2.936,03 Kronen - eine damals sehr bedeutende Summe - berei-