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- 4.1.2 ­
combustibles de biomasa son generalmente muy pequelios comparados a la ma­
yoria de los combustibles f 6 siles y la parte relativa al cosio/valor al
punto de uso final se encuentran mas influenciadas por las etapas interme­
dias y finales del ciclo que la mayorla de los ciclos que utilizan combus­
tibles f6siles. Esto se debe, mayormente, a la densidad relativa de la
enegia y a las opciones t6cnicas disponibles para el transporte y el usua­
rio final. Los ciclos de lefia-combustible de biomasa generalmente no se
extienden mas alla de diez, o a lo mis, unos cientos de kil~metros en es­
pacio; los de f6siles, mas frecuentemente a cientos si no a miles de kilo­
metros.
La densidad energotica junto con otras caracteristicas de los combustibles
de biomasa y la lea, particularmente el contenido de humedad, tambion
afectan la posible necesidad de almacenamiento (para secarlos) y/o la efi­
ciencia (y el costo) de las etapas de transporte y uso final de los siste­
mas que utilizan lena o biomasa. El conocimiento, evaluaci6n y selecci6n
de los posibles .sistemas de biomasa se facilitan por media del examen de
ambas etapas y los factores economicos del ciclo de combustible para bio­
masa,
Los sistemas para lefia y biomasa existentes y potenciales tienen algunas
caracterosticas comunes y o.,o afecta el potencial econmico y tecnico para
que dichos sistemas se conviertan en los mayores contribuyentes de toda la
estrategia energ6tica de ciertos paises. Visto desde el punto del sumi­
nistro, las caracteristicas importantes son particularmente unicas en los
sistemas de leiia y biomasa, y se pueden agrupar en tres grandes categorlas