ADR --

- B-I0 -
El cuadro No. B-4 muestra datos de las dos iltimas cosechas.
La informaci'n del cuadro No. B-4 muestra una produccion de olote de malz
de 3005 toneladas, de acuerdo con el proceso el olote se genera en la des­
granadora y se envia a un dep6sito y de ahi por medio de camiones se lleva
al botadero municipal a un kilometro de distancia. El sistema de trans­
porte para acarrear el olote lo contratan a terceros, como es l 6 gico el
valor de los fletes es funci'n directa del combustible y actualmente al
costo por ton-kilometro es bastante alto. En la fitima cosecha se pagb
a 0 126/Ton y se espera un incremento brusco para cosechas futuras. Para
dar una idea de la magnitud de la cantidad de olote, se tienen dos camio­
nes trabajando constantemente para deshacerse de este residuo.
El costo de secado es bastante considerable ya que el gasto de diesel en
un promedio es de 21,32 litros de diesel/ton de maiz seco (13%), esto re­
presenta 0 400, 81/ton de malz seco fnicamente en combustible y un gasto
de combustible anual de 03 171 256,20.
Se estima que el costo de secado es un 65% del costo total de secado, esto
equivale a un costo de secado de 0 616,63/ton de maiz seco. Como se ve el
peso del combustible en el costo total de secado es bastante considerable
y cualquier alteraci6n en el precio del diesel incrementaria el precio de
maiz en el mercado nacional, y por otro lado una reduccion en el precio
del combustible o cualquier sustituci6n parcial o total incidiria benefi­
ciosamente en el precio del mailz en el mercado nacional. Como no es tan
factible reducir el precio del diesel los esfuerzos deben dirigirse a la