ADR --

- 4.2.6 ­
transporte por GJ de energia entregada, estan influenciados por el con­
tenido de humedad. Este Cuadro nuestra claramente dos aspectos. Primero,
que el contenido de humedad tiene un impacto importante en el transporte,
y segundo, que hay un impacto mucho mayor si el conten.do de humedad puede
ser reducido antes de que el material sea embarcado, un vez de secarlo en
el punto de uso final. Considerese el caso de alguien a quien se le ha
entregado un material con un 40% de humedad (que es bastante comfn en in­
dustrias tradicionales) y que lo usa poco tiempo despues casi con el mismo
contenido de humedad. Este individuo pagar' 0 83.50 por GJ solamente en
lo que se refiere a transporte. Asumamos que este individuo seca su com­
bustible biomasico hasta alcanzar un 20% el mismo contenido de humedad.
Los costos de transporte se reducirAn entonces en un 26% adioional o sea
019.85 por GJ. De esta forma, tomando en cuenta el factor de contenido de
humedad, el usuario ha ahorrado 0 26 por GJ en los costos de transpor­
te, casi un 80% del este ahorro se debe al reducir el contenido de humedad
del conbustible antes de que este sea transportado.
Una objeci6n a estos calculos es que nuestra relaci'n entre el contenido
de humedad y la eficiencia del combustible es bastante conservadora, y por
lo tanto,, subestima (como se habla explicado anteriormente) el horro en
el punto de uso final. Mientras se hacen ajustes para esta conservacion
se aumentaria el valor relativo del beneficio del secado en el uso final
en comparaci6n con el secado en el punto de abastecimiento, 'sto no cam­
biaria el ahorro adicional absoluto de secado en el punto de abastecimien­
to.