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material, y as£ poder reducir estos costos. La opcitn de transporte
por ferrocarril parece ser atractiva pero sta, probablemente,
requerira la intervenciSn del Estado para adecuadamente organizar y
concentrar los flujos. Una raz'n para esto es que las agencias de
gobierno son ellas mismas (al menos en Lim6n), un factor importante en
el proceso de cambio de uso de la tierra.
El uso de aserrin y otros combustibles derivados de la madera para sus­
tituir el bunker en la Industria Nacional de Cemento (INCSA) parece ser
una base prometedora para una inversi6n temprana en lo que a sustitu­
ci6n de combustible se refiere. El area potencial ma's fitil para la in­
tervenci'n estatal, lo constituye la organizaci6n de un confiable
suministro. Un rol similar podrian jugar el bagazo y la granza de
arroz en Cementos del Pacifico, usando la misma tecnologia de sustitu­
ci6n propuesta por INCSA.
Existe la necesidad de una relativamente peque~a escala de tecnologla
de bajo costb para compactar la cascarilla de arroz en un factor de
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