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taciones como un posible recurso a largo plazo dado que Iq inversion en la
readaptaci6n no dependeria de un analisis de esta clase. Sin embargo, un
an~lisis preliminar sugiere que el area de plantaci6n requerida para
alcanzar el nivel de sustituci6n previsto, es mucho menor que lo estimado
por INCSA. Otra opci6n prometedora, no considerada, es el uso de la
infraestructura del proyectr en Horquetas pars suministrar madera prove­
niente del raleo de los bosques.
El principal problema al que se enfrenta INCSA con el aserrin es el de
c mo asegurar un suministro confiable a un precio u6nico (tomando en cuenta
que son tantas y tan variadas las fuentes de suministro) y a Is vez
implantar un esquema eficiente de transporte. Los costos estimados de
transporte que aparecen en el cuadro 2, se basan en la localizacin de los
aserraderos (relacionados entre sf) en una regi6n de recolecci6n dads. Una
posible ruts de recolecci'n pars los aserraderos del Valle Central se
muestra en la figura A-2. La frecuencia de recoleccion y el tamaio de los
camiones se basaron en estas localizaciones y tomando en cuenta una
pequeia capacidad de almacenawiento de aserrin en los aserraderos. Los
custos del servicio de transporte y las rutas, fueron discutidas con los
transportistas. De los cuales, al menos uno esta activamente interesado
en Is posibilidad y sugiri6 modificaciones a efecto de aumentar la efl­
ciencia. La madera resultante de ia realea de los bosques de Orosi, en la
situaci6n considerada, parece ofrecer menos problemas de organizaci'n de
este tipo, ya que solamente un suplidor se encuentra involucrado. La com­
binaci6n de suministros de esta fuente, podria ayudar a increarentar 18