ADR --

- 6.3.6 ­
cias, y tamafio del cami'n fueron basados en estas ubicaciones y con­
sideraciones de capacidad de almacenamiento a corto plazo en los aserra­
deros. Los costos de servicio de transporte y rutas fueron discutidos con
transportistas. Una ruta posible para la recolecci6n de aserrin de los
aserraderos se muestra en figura 6.3.2. Al menos un transportista est'
interesado activamente en la posiblidad y sugirio modificaciones para
aumentar la eficiencia.
El aspecto de transporte y recolecci6n parece asi tener soluci6n, y
nuestra estimaci6n de precios podra ser bastante exacta.
Durante la contrataci6n y organizaci6n del abastecimiento surgen problemas
especificos que no se pueden atender de lleno hasta que la planificaci6n
esto mas avanzada. Es obvio que uno de los prerequisitos para el 6xito es
una persona con conocimientos ebpecializados que funcione como corredor.
Esta persona podria ser un empleado de INCSA o de otra firma y llevaria el
control de los aserraderos (por ejemplo, un aserradero podria dejar de
funcionar por un periodo) niveles de demanda, disponibilidad de camiones,
y demas.
La experiencia diaria y mas amplia obtenida al organizar y concentrar
10,000 - 15,000 toneladas por aio sobre una base confiable de 40 - 60
sitios, hasta 160 kilometros de distancia, es importante para resolver
algunos de los problemas de mercadeo senalados en este estudio. La habi­
lidad de algunos corredores para proporcionar un servicio confiable de
rutina de este tipo a clientes industriales puede ser critica para la