ADR --

- 2.1.2 ­
psra A.crt , Donro do este sector ha ido aumentando progresiva­
sonto La pr:opar t 4o dieoel, do aproximadamente la mitad del petr'leo
usalo a .ra tra.sorto a cast 2/3, haciendo del sector del transporte de
Coesta R.nA u--* 1.o, nayores conauxldores de diesel en America Latina, si
ao 61 M*yejr. usdk 2.1.1)2
L41 C.teO.-rl % h'bI.% -agrLcdtura e industria- es responsable por una
i I*!t 25-3,A. E tt ois dominada par el bunker, que ha ido aumentando
*.e. ;4. 1 or. Ia doe~aa agro-industrial de derivados de petr6­
Ia. nt t 4ft eLa no vv clarazento en el Cuadro 2.1.4.
A .:;'i- Q tr'a ea una categorla un poco desafortunada, ya que
e .-4 it 4;)a*2casoo itportantea do actividad econ~mica, muy distintas una
d4e a t.,n o "c nrto* e las carectoristicas de los servicios energeti­
co 1o LA9 Anmttn. MI conao do combustible industrial esta localizado
eLr~ft ou oo utlltzado casi on su totalidad pare procesar calor (en
caert., horna, etc.) *.ta concentrado institucionalmente (los 10 consu­
14drI tLM'4t.Ita.eA aayores do 4cotte combustible en Costa Rica consumie-,
rv-n * 74 *lo sta an 1981), y predomina abrumadoramente el uso del
bunko r.
31 .os o j combu ttb1e del sector agricola esti geograficamente disper­
so y rolatiaaontv dtapervo tnstitucionalmente. Nadie sabe cubl es el
conAuzo 4@ too 10 o 50 consaumdcres agricolae mayores en relaciSn con el
tott del oocto, poro no so aprosima al 77%. Existe un uso altisimo de
comuttobI p4ra atoron do combustion interns (an vez do pare procesar