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te a mas altos factores de carga ($0.90/GJ). Por qu6? Primero, mientras
$0.90/GJ con un 20% de tasa de retorno es considerable, los costos basicos
de combustible no son componentes muy grandes segon los calculos de muchos
administradores en Costa Rica. Hay muchos otros problemas que requieren
atenci6n, que para tales posibilidades de sustituci6n los problemas de or­
ganizaci6n son significativos; por ejemplo esta aplicaci6n probablemente
requerirla gran numero de suplidores, tal vez a 170 kil6metros de distan­
cia y movimiento constante. Nadie esta normalmente organizando o garanti­
zando al usuario un estable, confiable y controlado abastecimiento. En
este caso, probablemente no sera conveniente que los usuarios hagan ellos
mismos el trabajo. Tampoco serA conveniente que esos usuarios organicen
el mercado.
Este tema de la organizaci6n del mercado no puede ser sobreestimado. Si
un programa considerablemente grande evoluciona, los mercados deberfn fun­
cionar con precios razonablemente estables asi como contidades y calidad.
(Probablemente se originarian diferentes mercados 'regionales debido al
agrupamiento natural de oferta y demanda.) No hay actualmente un mercado
bien organizado y los usuarios tradicionales deben hacer su propio control
y mantener su propio inventario. Los beneficios de cafe frecuentemente
almacenan leria hasta por un a~io; la cual es disponible estacionalmente.
Este mercado contrasta con los mercados regionales de lefia que estfin emer­
giendo en Brasil y los Estados Unidos, en los cuales se suple combustible
a.grandes consumidores industriales y 'stos almacenamientos son de pocas
horas o pocos dlas debido a que exists una fuente confiable de suministro