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do<br />

re<br />

- 2.2.7 -<br />

trial sigue siendo un combustible re!_ativamente barato en el Valle<br />

Central, aprox. 01 - 1.2 Kg (entregado) de material seco al horno o 0260<br />

- 310 por Gcal de "Calor Neto Disponible" 2 , versus casi 0700/Gcal para el<br />

bucer. Otras industrias de uso tradicional, sin el beneficio de<br />

"Suplidores Captivos" pagan un precio similar. A esos precios, la lena<br />

podria, en principio, competir eficazmente en un amplio rango de aplica­<br />

ciones, como en efecto podroa haberlo hecho durante los a~ios 70 cuando la<br />

tasa de precios relativos era aun mas favorable (a pesar de los subsidios<br />

del bunker) que ahora. Por qu6 motivo no ha respondido el mercado?<br />

Existen varias razones altamente interactivas por<br />

en precio no ha sido traducida en sustituci6n:<br />

las cuales esta ventaja<br />

I) Existe una falta de abastecimiento organizado de combustible. Con con­<br />

tadas excepciones, el consumidor potencial se ve confrontado con un<br />

gran numero de pequefos vendedores individuales, pocos de los cuales<br />

parecen confiables. Esto da pie a un sentimiento de inseguridad en<br />

cuanto al abastecimiento del combustible. Esta falta de confiabilidad<br />

percibida es un tremendo obstoculo que puede pesar mas en el animo de<br />

los consumidores potenciales que los mas ventajosos precios.<br />

2) La falta de un abastecimiento organizado de combustible toma otros as­<br />

pectos complementarios. El mercado, tal como existe, es obscuro y com­<br />

2 Tal como se define aqui,<br />

de humedad del combustible,<br />

de combusti6n.<br />

"Calor neto<br />

el agua de<br />

disponible"<br />

combustion,<br />

toma<br />

y el<br />

en cuenta el contenicalentamiento<br />

del ai­<br />

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