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CAPITUL0 .VII
ECONOMIA DE CICLOS DE COMBUSTIBLE Y EVOLUCION DEL MERCADO
7.1 Algunos ciclos de Combustible Representativos
En situaciones donde hay diversas existencias de fuentes potenciales de
abastecimiento y localizaciones (como en Costa Rica), d~nde estas pueden
ser combinadas con una variedad de aplicaciones de uso final (y caracte­
risticas de uso final) el numero de alternativas para la determinaci6n del
total de los costos del ciclo de combustible, es realmente grande. Sin
embargo, algunos agrupamientos pueden ser hechos pare presentar las carac­
ter'sticas mas pertinentes de los sistemas que deberlan ser examinados pa­
ra permitir amplias referencias. La figura 7.1.1 presenta un selecto
grupo de ciclos de combustible representativos en los cuales el total de
los costos de los ciclos han sido construidos de cuatro componentes dis­
tintos; el costo de la producci6n del recurso primario, el cual normalmen­
te incluye algunos costos de inventario/almacenamiento pars reducir el
contenido de humedad de la biomass antes del embarque; costos de transpor­
te, un manejo m leriales general, operaciones y picado lo cual se asume
que incluye un peque-no costo de transborde; y costos de adaptaci6n de
equipo para la sustituci6n en el uso final. Para simplificar la presenta­
ci6n del manejo de materiales y los costos de sustituci6n en el uso final
han sido combinados dentro de una categoria de costos "del lado de la
demanda", siguiendo el procedimiento ya establecido en el Capotulo VI. En
todos los anilisis detallados, los costos de capital han sido analizados
usando 5 allos, 20% de tasa de descuento, de capitalizaci6nl.
IUna taza de descuento del 10% se usa en producci~n forestal.