reglement de visite des bateaux du rhin - Central Commission for ...

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Z = paramètre pour la force centrifuge résultant de la giration ;
(0,7 . v) 2 v 2
Z = ________________ = 0,04 . ____ [-]
9,81 . 1,25 . L F L F
v = vitesse maximale du bateau par rapport à l'eau [m/s] ;
Tm = tirant d'eau moyen [m] ;
hKW = bras de levier d'inclinaison résultant de la pression de vent latéral (cf. chiffre 1,
lettre d) [m] ;
hKfO = somme des bras de levier d'inclinaison résultant des surfaces libres occupées par de
l'eau (selon chiffre 1, lettre e) [m].
___
3. Formule d'approximation pour KM
Lorsqu'un plan des courbes n'est pas disponible, la valeur KM pour le calcul selon le chiffre 2 et
l'article 22.03, chiffre 2, peut être déterminée par exemple à partir des formules d'approximation
suivantes :
a) bateaux en forme de ponton
B2 F Tm KM = ____________________ + ___ [m] ;
Tm 2
b) autres bateaux
(12,5 - ____ ) . T m
H
B2 F Tm KM = _____________________ + ___ [m].
Tm 2
(12,7 - 1,2 . ___ ) . Tm H
Article 22.03
Conditions limites et mode de calcul pour la justification de la stabilité des bateaux
transportant des conteneurs fixés
1. Dans le cas de conteneurs fixés tout mode de calcul appliqué pour déterminer la stabilité du bateau
doit être conforme aux conditions limites suivantes :
a) La hauteur métacentrique MG ne doit pas être inférieure à 0,50 m.
b) Sous l'action conjuguée de la force centrifuge résultant de la giration du bateau, de la poussée du
vent et des surfaces libres occupées par de l'eau, aucune ouverture de la coque ne doit être
immergée.
1.7.2011