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reglement de visite des bateaux du rhin - Central Commission for ...

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1. Généralités<br />

- 140 -<br />

Article 22ter.09<br />

Secteurs fermés<br />

Les locaux et logements accessibles au public ainsi que leurs équipements doivent être conçus <strong>de</strong><br />

manière à éviter que <strong>de</strong>s personnes en faisant un usage normal puissent être blessées <strong>du</strong>rant un<br />

démarrage ou un arrêt normal, un démarrage ou un arrêt d'urgence ainsi que <strong>du</strong>rant les manœuvres<br />

et dans les conditions normales <strong>de</strong> navigation, notamment en cas <strong>de</strong> panne ou d'actionnement erroné<br />

d'une comman<strong>de</strong>.<br />

2. Communication<br />

a) aux fins d'in<strong>for</strong>mation relative aux mesures <strong>de</strong> sécurité, tous les <strong>bateaux</strong> à passagers doivent être<br />

équipés d'installations optiques et acoustiques visibles et audibles par tous les passagers.<br />

b) les installations visées à la lettre a) ci-<strong>de</strong>ssus doivent permettre au con<strong>du</strong>cteur <strong>de</strong> donner <strong>de</strong>s<br />

consignes aux passagers.<br />

c) chaque passager doit disposer à proximité <strong>de</strong> son siège d'instructions relatives aux situations<br />

d'urgence comportant notamment un croquis général <strong>du</strong> bâtiment sur lequel sont indiqués toutes<br />

les sorties, les voies d’évacuation, les équipements <strong>de</strong> secours ainsi que les moyens <strong>de</strong> sauvetage<br />

et comportant <strong>de</strong>s indications relatives à l'utilisation <strong>de</strong>s gilets <strong>de</strong> sauvetage.<br />

Article 22ter.10<br />

Sorties et voies d’évacuation<br />

Les voies d’évacuation et <strong>de</strong> sauvetage doivent satisfaire aux exigences suivantes :<br />

a) un accès aisé, sûr et rapi<strong>de</strong> <strong>du</strong> poste <strong>de</strong> gouverne aux locaux et logements accessibles au public<br />

doit être assuré.<br />

b) les voies d’évacuation menant aux issues <strong>de</strong> secours doivent être signalées <strong>de</strong> manière claire et<br />

permanente.<br />

c) toutes les issues cachées doivent être signalées <strong>de</strong> manière suffisante. Le fonctionnement <strong>du</strong><br />

mécanisme d'ouverture doit être clairement visible <strong>de</strong> l'extérieur et <strong>de</strong> l'intérieur.<br />

d) les voies d’évacuation et issues <strong>de</strong> secours doivent être équipées d'un système <strong>de</strong> guidage <strong>de</strong><br />

sécurité approprié.<br />

e) un espace suffisant doit être prévu à côté <strong>de</strong>s issues pour un membre d'équipage.<br />

Article 22ter.11<br />

Protection et lutte contre l'incendie<br />

1. Les couloirs, locaux et logements accessibles au public ainsi que les cuisines et les salles <strong>de</strong>s<br />

machines doivent être raccordés à un système avertisseur d'incendie efficace. L'existence d'un<br />

incendie ainsi que sa localisation doivent être signalés automatiquement à un endroit occupé en<br />

permanence par <strong>du</strong> personnel <strong>du</strong> bateau.<br />

1.7.2011

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