reglement de visite des bateaux du rhin - Central Commission for ...

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c) Les bras de levier d'inclinaison résultant de la force centrifuge due à la giration du bateau, de la
poussée du vent et des surfaces libres exposées à l'eau doivent être déterminés selon les formules
visées à l'article 22.02, chiffre 1, lettres c) à e).
d) Pour chaque cas de chargement, il faut prendre en compte la moitié de l'approvisionnement en
carburant et en eau douce.
2. La stabilité d'un bateau chargé de conteneurs fixés est considérée comme suffisante lorsque la KG
effective est inférieure ou égale à la KGzul résultant de la formule, KGzul étant calculée pour les
différents déplacements résultant de la variation possible de hauteur.
a)
___ I - i F BF Tm KM - _____ (1 - 1,5 ___) + 0,75 ____ (Z . ____ - h KW - h KfO)
___ 2∀ F' F' 2
KG zul = ___________________________________________________________ [m]
B F
0,75 . _____ . Z + 1
F'
B F
Pour ____ il ne sera pas pris de valeur inférieure à 6,6 et
F'
I - i F
pour ______ . (1 - 1,5 ___ ) pas de valeur inférieure à 0.
2∀ F'
___ ___
b) KG zul = KM - 0,50 [m]
___
La plus petite valeur de KG zul selon a) et b) est déterminante.
Dans ces formules :
I = moment d'inertie transversal de la ligne de flottaison Tm [m4], pour la formule
d'approximation voir chiffre 3 ;
i = moment d'inertie transversal de la ligne de flottaison parallèle à la base, à la hauteur
2
Tm + ___ F' [m4] ;
3
∀ = déplacement du bateau à Tm [m3] ;
a . B F
F' = franc-bord idéal F' = H' - T m [m] ou F' = _________ [m] la plus petite valeur est
déterminante ; 2 . b
a = distance verticale entre l'arête inférieure de l'ouverture immergée en premier lieu en cas
d'inclinaison et la ligne de flottaison en position normale du bateau [m] ;
1.7.2011