Progetto parco, tutela e valorizzazione dell'ambiente nel ... - Planeco
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oggi l'elemento primo che viene considerato dalle comunita' locali in termini di incentivo<br />
sui tessuti economici.<br />
Possono determinarsi diversi parametri per ottenere la capacità di carico<br />
turistico di un determinato territorio. Nel caso del Gran Sasso, ad esempio, oltre ai<br />
consueti criteri dettati dall’esigenza di non compromettere le risorse ambientali, si sono<br />
considerate significative le dimensioni degli insediamenti storici sui quali possono<br />
effettuarsi interventi di recupero a fini di ricettività turistica.<br />
Questo aspetto risulta particolarmente significativo in quanto una cultura della<br />
conservazione, sostenuta nei suoi aspetti ideologici dai gravi danni derivanti<br />
dall’applicazione indiscriminata della cultura del consumo, dovrebbe considerare la<br />
realizzazione del “nuovo”, soprattutto <strong>nel</strong> settore turistico, come intervento eccezionale<br />
derivante da motivazioni largamente condivise.<br />
Oltre al limite citato, direttamente collegato alla capacità delle strutture<br />
insediative di “contenere” presenze turistiche, vanno ovviamente considerati tutti gli altri<br />
tipi di parametri, anche più sofisticati, relativi alle caratteristiche fisiche e naturalistiche<br />
dei suoli, delle coperture vegetali, delle presenze faunistiche e, più in generale, delle<br />
sensibilità ambientali del territorio a sopportare attività turistiche diverse 56 .<br />
La regolamentazione dei flussi turistici discende pertanto da valutazioni di<br />
ordine quantitativo che vengono a fissare gli ordini di grandezza entro i quali le attività<br />
ricreative possono svolgersi e svilupparsi in maniera ecocompatibile e, <strong>nel</strong> contempo,<br />
efficace e soddisfacente.<br />
Questa regolamentazione può essere effettuata agendo appunto su alcuni<br />
elementi cardine, come il dimensionamento delle strutture ricettive, il controllo degli<br />
afflussi sulla rete della mobilità multimodale 57 , le modalità di realizzazione delle<br />
attrezzature, la loro tipologia e le loro dimensioni.<br />
In definitiva il processo di <strong>valorizzazione</strong> turistica di un <strong>parco</strong> non può guardare<br />
le strutture di accoglienza e di supporto come una variabile dipendente solo dalla<br />
domanda, e quindi da incrementare fintanto che la domanda stessa tende a crescere.<br />
Tale processo non deve in sostanza seguire le logiche già sperimentate <strong>nel</strong> caso del<br />
lancio di tante stazioni turistiche costiere e montane.<br />
Questi principi hanno tanto più senso <strong>nel</strong>l’ambito dei parchi, nei quali la<br />
fruizione turistica e' un importante veicolo di sensibilizzazione e di educazione della<br />
popolazione alle tematiche ambientali, ruolo che non puo' essere sottaciuto e che risulta<br />
irrinunciabile in una prospettiva storica 58 ..<br />
Questa importanza viene del resto anche ribadita <strong>nel</strong> contesto della legge-quadro<br />
sulle aree protette, l.6.12.1991, n.394, come si evidenzia anche <strong>nel</strong> paragrafo 3.3.<br />
56 Wilson J.P., Seney J.P.: Erosional impact of hikers, horses, motorcycles, and off-road bicycles on mountain<br />
trails in Montana. Mountain Research and Development, International Mountain Society, Davis USA, 1994.<br />
57 Romano B.: La programmazione delle attività turistiche <strong>nel</strong>le aree montane. Rassegna di Studi Turistici,<br />
Aniest, anno XXIV, n.3/4, Ed. Agnesotti, Roma 1989.<br />
58 CRESA , Ricerca sul turismo, ambito interregionale Umbria, Marche, Lazio, Abruzzo, Molise, 1994.<br />
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