xviii - Repositório Aberto da Universidade do Porto

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A Cartografia Hidrográfica de Portugal Continental na 2" metade do século XIX e início do século XX Maria Fernanda Alegria* João Carlos Garcia" I. Nos séculos XV e XV1 os portiigueses são reconhecidos pela sua Cartografia sobre o Atlântico [nas, o Mediterrâneo foi antes, espaço de aquisição de conlieciinentos e espaço de circulaçáo. A Náutica e a Cartografia chegaram a Portugal através de Catalses, de Genoveses e de Árabes, uma estiinulante mistura que ajudou a construir o mito da Escola de Sagres. A importância do controlo da entrada do Mediterrâneo, o Golfo Luso- Hispano- -Mari-oquino, obrigou a uma produção cartográfica que se explica, por um lado, pela situação de Portugal como ren~iiriiis das relações e das informações vindas do Mediterrâneo central e ocidental e, por outro, tcr?lzir~us das ligações marítimas do Atlântico Norte, quer ao longo das costas de Europa ocidental, quer em direcção ao continente ainericano. Assim, desde o final do século XV ao início do séculoXVIlI, ein cartas avulsas ou em folhas de Atlas, mediterrâneo e o Atlâiitico foram cartografados pelos portugueses, o que mostra a importância que esses espaços inarítiinos continuavam a jogar na economia, na política e na diploinacia da Europa, em geral, e de Portugal em particular, Nesta bl-eve nota falaremos da Cartografia hidrográfica portuguesa, do final do século XVIII à I Guerra Mundial, mas apenas no que respeita is costas de Portugal Continental; no caso dos litorais africano, asiático e brasileiro, o correspondente universo cartográfico é suficieiitemente vasto e rico para servir de base a diversos estudos. Na História da Cartografia Portuguesa um período novo acontece durante o Século da Luzes, na sequência da Reforma da Universidade de Coimbra e da fundação de diversas instituições cieiitíficas. No quadro da Cartografia Hidrográfica assinalan~os a Academia da Marinha, a Academia dos Guardas Marinhos e a Sociedade Real Marítima, que pretendia controlar todo o processo cartográfico, desde os levantainentos hidmgráficos ?I difusão dos mapas. Encontramos então ligações fortes às escolas de Cartografia francesa, espanhola e, sobretudo, inglesa. Bastará recordarmos o auxílio militar e naval inglês durante as Invasões Francesas e a Guerra Civil, no segundo quartel do século XIX. Os levantainentos cartográficos euali1 realizados a bordo de navios estrangeiros e a iinpressáo dos mapas feita em Londres ou em Paris. De qualquer modo, o início da moderna Caitogi-afia hidrográfica portuguesa tem um nonie: Marino Miguel Franzini. Formado na Universidade de Coimbra e académico, Franzini foi uin destacado liberal, várias vezes ministro e director de instituições públicas, famoso pela publicação do Roteim das Costos de Por-trigo1 e mapas anexos (18 11) . Durante a segunda metade do século XIX a estabilidade política em Portugal explica a presença nos portos portugueses de navios da Europa industrializada, que transportam os produtos do Norte para os países do Sul. Nos portos do Mediterrâneo, os mesmos barcos Faculdade de Ciências Soci~is e Humanas da Universidade Nova de Lisboa " Facuid;ide de Letras da Universi
MARIA FERNANDA ALEGRIA/./OAO - CARLOS GARCIA carregam iiiatérias-primas que justificaiii a viagem de regresso. São iiavios estrangeiros, a vapoi-, da marinha coinercial, que concoi-l-eiii tios portos de Portiigal, coiii os pequeiios barcos portugueses, à vela, e que se dedicam à navegação de cabotageiii. Explicar-se-á assiiii, facilmente, que a Cartografia e os roteiros iiiarítinios piiblicados, o sejaiii niaioritariaiiiente por estrangeiros. Entretanto, e por outras razões, a Cartografia Iiidrognífica portuguesa desenvolve-se. 2. Os meados do século XIX inarcain, eiii Portugal, a criação de seiviços públicos que iriam desenvolver a moderna Cartografia teiiiática, após tentativas seiii coniinoidade dos filiais do século XVIII. Foi entre os aiios de 1860 e 1865, que se efcctuaraiii os levantaiiieiitos topográficos de base que colminariain na edição, em 1865, da Crrrt
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