xviii - Repositório Aberto da Universidade do Porto

ANTONIO BARROS CARDOSO
entre o Porto e Danzig, seguidos dos mercadores holandeses com 21%. Aos mercadores
portugueses vieram destinados apenas 2 barcos, que representam 10,5% do to ta^'^.
De Estocolmo, chegaram ao Porto neste período 2,8% de todos os navios entrados na
barra do Douro contudo apenas 0,5% eram de nacionalidade sueca, maioritariamente fretados
por mercadores ingleses (36,3%), mas tambémpor portugueses (30,3%), bamburgueses (27,2%)
e menos por holandeses, apenas 6%. Se olharmos o conjunto dos navios, independentemente
da sua nacionalidade, o peso comercial dos hamburgueses do Porto nas ligações da cidade
com Estocolmo e com a Suécia aumenta já que estamos em crer que muitos foram os registos
em que foi indicado Estocolmo, apenas por ser o porto mais conhecido daquele reino,
colocando-os à frente dos mercadores de outras nacionalidades. As consignações de navios
com mercadorias oriundas de Estocolmo distribuíram-se percentualmente da seguinte formli:
Franceses 1.16%
Estes mercadores faziam transportar de Estocolmo para o Porto sobretudo o ferro e o
aço, mercadorias que aparecem mencionadas na carga de 75,4% e 28% dos navios, respectivamente.
O tabuado, já muito distante em termos de iinportância, foi transportado ein 14,6% das
embarcações com origem na cidade sueca. Daí veio também algum linho e cobre, bem como
outras mercadorias como os reiilos de reiliai", algum al~atrão'~ ou outras que se escondem sob
a designação indefinida de ''ourias get~eros"~~.
O trato mercantil entre a cidade do Porto e a Flandres remonta a épocas muito recuadas.
Sabe-se que, desde o século XIII, mercadores do Porto estão envolvidos no trAfego ~iiarítimo
e comercial entre a Itália e as costas flainengas, proporcionado pela abertura do Estreito
de Gibraltar à dominação cristã3". As descobertas e o comércio dos produtos coloniais não
diminuíram tais ligações, pelo contrário. As feitorias portuguesas da Flandi-es e a fixação de
judeus portugueses fugidos às perseguições, contribuíram para manter activas as ligações entre
a cidade do Porto e as costas Flamengas, pelo menos até ao Período Filipiiio". De resto,
após 1580 e aproveitando o bloqueio das I-elações entre Isabel I de Inglaterra e Filipe I1 de
Espanha, os flamengos reforçam os seus negócios com o nosso país. Data precisamente dessa
'"HMP, L. 453, Visitas de S