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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> Restauração <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Asfálticos 136estabelecer-se comparações em casos particulares. Tais comparações são importantes,visto que, no projeto <strong>de</strong> pavimentos novos, po<strong>de</strong>-se dispor apenas <strong>de</strong> M R , enquanto nosprojetos <strong>de</strong> restauração, apenas E ef po<strong>de</strong> estar disponível, <strong>de</strong> modo geral.5.4.3 AVALIAÇÃO ESTRUTURALA “condição estrutural” <strong>de</strong> um pavimento po<strong>de</strong> ser <strong>de</strong>finida como um “retrato” compostopelos seguintes elementos:a) a capacida<strong>de</strong> apresentada pelas camadas <strong>de</strong> solos e <strong>de</strong> materiais granulares <strong>de</strong> resistiràs <strong>de</strong>formações elásticas e plásticas induzidas pelas cargas do tráfego; eb) a integrida<strong>de</strong> estrutural das camadas asfálticas e cimentadas, relacionadas ao grau eextensão do fissuramento existente.Para se avaliar essa condição, os seguintes procedimentos alternativos sãorecomendáveis.a) Procedimento I - Levantamentos <strong>de</strong>fletométricos com viga BenkelmanO pavimento é avaliado continuamente por meio <strong>de</strong> levantamentos <strong>de</strong>fletométricos com aviga Benkelman, medindo-se a <strong>de</strong>flexão máxima (D o ) e o raio <strong>de</strong> curvatura (R). Esses sãoos únicos parâmetros confiáveis que po<strong>de</strong>m ser medidos com a viga. Como eles sãoinsuficientes para se <strong>de</strong>terminar os módulos <strong>de</strong> elasticida<strong>de</strong> das camadas, ainda maislevando-se em conta o fato <strong>de</strong> se estar diante <strong>de</strong> um carregamento quase-estático, <strong>de</strong>vemser coletadas amostras <strong>de</strong> alguns ou <strong>de</strong> todos os materiais, em alguns subtrechoshomogêneos, para <strong>de</strong>terminação <strong>de</strong> M R em laboratório. Uma análise conjunta <strong>de</strong> todosesses parâmetros possibilitará efetuar-se análises <strong>de</strong> fadiga, já que a <strong>de</strong>formação máxima<strong>de</strong> tração sob um revestimento asfáltico ( ε t ) é função <strong>de</strong>:ε t = f (D o , R, H r , M R )on<strong>de</strong> h r , é a espessura do revestimento e M R é o módulo <strong>de</strong> resiliência do subleito;b) Procedimento II - Levantamentos com <strong>de</strong>fletômetros dinâmicosO pavimento é avaliado por meio <strong>de</strong> <strong>de</strong>fletômetros dinâmicos, medindo-se os módulos <strong>de</strong>elasticida<strong>de</strong> efetivos (E ef ) <strong>de</strong> cada camada. A retirada <strong>de</strong> amostras para <strong>de</strong>terminação <strong>de</strong>M R em laboratório ficaria restrita a poucos locais, com a finalida<strong>de</strong> única <strong>de</strong> ser um teste <strong>de</strong>verificação dos valores calculados para E ef , a fim <strong>de</strong> se evitar erros grosseiros no processo<strong>de</strong> retroanálise das barras <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexões, como é recomendada no Guia da AASHTO.A <strong>de</strong>terminação dos módulos <strong>de</strong> elasticida<strong>de</strong> das camadas é feita por um processo <strong>de</strong>“retroanálise”, on<strong>de</strong> se utiliza um mo<strong>de</strong>lo estrutural para o pavimento, como a teoria <strong>de</strong>Camadas Elásticas ou o Método dos Elementos Finitos, e se encontra a combinação <strong>de</strong>módulos que faz com que o mo<strong>de</strong>lo reproduza, da melhor forma possível, a bacia <strong>de</strong><strong>de</strong>flexões lida pelo FWD no campo.MT/DNIT/DPP/<strong>IPR</strong>

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