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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> Restauração <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Asfálticos 1515.5.2.4 DIMENSIONAMENTO DO REFORÇODefinida na avaliação estrutural a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> reforço e a possibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> aplicação <strong>de</strong>critério <strong>de</strong>fletométrico, o cálculo da espessura <strong>de</strong> reforço em concreto asfáltico é feito naPRO - 11/79 <strong>de</strong> forma muito simples.Inicialmente calcula-se a <strong>de</strong>flexão admissível, pela expressão já apresentada, em funçãodo tráfego previsto para o novo período <strong>de</strong> projeto. A espessura <strong>de</strong> reforço em concretoasfáltico é então calculada pela expressão proposta pelo engenheiro argentino CelestinoRuiz, utilizando-se como argumentos a <strong>de</strong>flexão admissível e a <strong>de</strong>flexão Benkelman <strong>de</strong>projeto do segmento em análise, a saber:on<strong>de</strong>:h CB = k . logDDpadmh CB = espessura <strong>de</strong> reforço em concreto asfáltico ;d p = <strong>de</strong>flexão Benkelman <strong>de</strong> projeto, sob carga <strong>de</strong> 8,2 tf;d adm = <strong>de</strong>flexão admissível pelo reforço.k = fator <strong>de</strong> redução da <strong>de</strong>flexão (k = 40 para concreto asfáltico)Caso haja interesse do projetista em <strong>de</strong>smembrar o reforço em duas ou mais camadas e<strong>de</strong>terminar as espessuras das camadas não constituídas <strong>de</strong> concreto asfáltico, isto po<strong>de</strong>ser feito levando-se em conta os coeficientes estruturais <strong>de</strong>finidos no método. Estescoeficientes são similares àqueles contidos no Método <strong>de</strong> Projeto <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Flexíveisdo DNER.5.5.2.5 COMENTÁRIOSA norma PRO - 11/79 é <strong>de</strong> aplicação bastante simples. Os resultados obtidos indicamsistematicamente espessuras <strong>de</strong> reforço inferiores àquelas que são obtidas pela aplicaçãoda PRO - 10/79.É equivocado utilizar na PRO - 11/79 como parâmetro <strong>de</strong> tráfego o número N da AASHTO,pois o critério <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexões admissíveis adotado se baseia, em suas origens, em fatores <strong>de</strong>equivalência <strong>de</strong> carga do Corpo <strong>de</strong> Engenheiros do Exército dos EEUU.5.5.3 DNER- PRO 159/85O procedimento 159/85 leva em consi<strong>de</strong>ração um dos principais conceitos da Gerência <strong>de</strong><strong>Pavimentos</strong>, qual seja: a análise <strong>de</strong> várias alternativas <strong>de</strong> reforço para um pavimento,mediante estudo do <strong>de</strong>sempenho funcional e estrutural <strong>de</strong> cada uma das alternativas, eseus correspon<strong>de</strong>ntes custos <strong>de</strong> construção e restauração ao longo da vida útilestabelecida.MT/DNIT/DPP/<strong>IPR</strong>

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