Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 200A desvantagem, normalmente, reside na maior dificuldade no controle de qualidadedo material misturado, quando comparado com o processo em usina. Neste ponto,tem havido melhorias substanciais no equipamento de reciclagem para melhorar ocontrole de qualidade.Existem diversos melhoramentos recentes para os equipamentos de reciclagem afrio no local. As fresadoras modificadas ou especialmente projetadas estãodisponíveis para processar o material removido numa única passada. Como podeser observado na Figura 50, isso inclui o corte até o greide (normalmente apenas opavimento asfáltico), fragmentação, adição e mistura de aditivos.Na reciclagem com adição de cimento Portland ou cal hidratada, a quantidadeadequada destes aditivos deve ser previamente espalhada na pista de rolamentoantes da fresagem e misturação.O material misturado pode então ser distribuído numa vibroacabadora ou por meiode um dispositivo que controle o greide e a seção transversal do pavimento. Acompactação completa esse processo. Uma vez que o equipamento de fresagemse desloca ao longo da estrada somente uma vez e numa operação de passadaúnica , a produção deverá ser maior do que com a operação de passadas multiplas.Em ambos os procedimentos, a produção é limitada mais pela velocidade doequipamento de pulverização do que por qualquer outro fator.Figura 50 - Dispositivo de reciclagem a frio no localCarcaçaBarra Espargidora de AditivosCilindro FresadorBarra RompedoraComporta DianteiraComporta TraseiraUm outro nível de sofisticação é o conceito de trem completo, que realizaintegralmente o processo de reciclagem em uma só passada. Aqui, a fresadora éusada somente para remover o material e os equipamentos subseqüentescontrolam a granulometria, a introdução do aditivo (se necessário) e a mistura.Neste equipamento, o material fresado é levado por correia transportadora até umbritador de rolos, onde é fragmentado e classificado. O material é, então, levado aum misturador tipo “pug-mill”, acoplado ao equipamento, onde é realizada a misturacom o agente estabilizador. A mistura resultante é, a seguir, espalhada na rodoviaMT/DNIT/DPP/IPR