13.07.2015 Views

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> Restauração <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Asfálticos 145b) Nomograma B: redução percentual <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexão (Δ) versus espessura do reforçoexpressa em termos <strong>de</strong> material granular.Este nomograma permite estimar a eficácia <strong>de</strong> uma certa solução <strong>de</strong> reforço, em tempos<strong>de</strong> sua potencialida<strong>de</strong> para proporcionar a redução nos níveis <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexão vigentes sobre opavimento existente A redução percentual <strong>de</strong> <strong>de</strong>flexão é calculada em função da <strong>de</strong>flexãomedida sobre o pavimento existente (d 0 ) e da <strong>de</strong>flexão prevista sobre o reforço (d h ), que éfeita igual à <strong>de</strong>flexão admissível pela camada crítica do reforço (d adm )( )Δ = d 0 − d hd0x 100 (%)A espessura equivalente em termos <strong>de</strong> material granular é <strong>de</strong>terminada mediante utilização<strong>de</strong> coeficientes estruturais específicos do método. O Nomograma B correspon<strong>de</strong> aoNomograma 5 da PRO-10/79.Cumpre observar as seguintes particularida<strong>de</strong>s inerentes ao método californiano:− As <strong>de</strong>flexões são referidas à carga <strong>de</strong> eixo <strong>de</strong> 6,8 tf, havendo necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong>conversão das <strong>de</strong>flexões medidas no Brasil, on<strong>de</strong> a carga é <strong>de</strong> 8,2 tf. levando emconsi<strong>de</strong>ração este fato e as diferenças existentes entre os dois procedimentos <strong>de</strong>ensaio, a conversão é feita pela expressão:−d 6,8 = 0,7 x d 8,2O parâmetro <strong>de</strong> tráfego californiano é o índice <strong>de</strong> tráfego IT, calculado pela expressão:IT = 1,30 (EWL) 0,12on<strong>de</strong> a variável EWL representa o número equivalente <strong>de</strong> operações do eixo-padrão <strong>de</strong>10000 lb (4,4 tf), calculado pela aplicação dos fatores <strong>de</strong> equivalência <strong>de</strong> cargasespecíficos do método.O material <strong>de</strong> referência consi<strong>de</strong>rado para as equivalências estruturais é o pedregulhocaliforniano.Utilizando o Nomograma 1, citado anteriormente, estima-se inicialmente a <strong>de</strong>flexãoadmissível pelo revestimento na situação mais crítica em termos <strong>de</strong> <strong>de</strong>formabilida<strong>de</strong> daestrutura, ou seja: a espessura do revestimento em mistura <strong>de</strong>nsa.Combinando-se as variáveis acima citadas a norma permite <strong>de</strong>finir a estratégia a seradotada, sendo possíveis as seguintes alternativas:−−−−execução somente <strong>de</strong> reparos locais;aplicação <strong>de</strong> tratamento <strong>de</strong> rejuvenescimento;execução <strong>de</strong> reforço dimensionado por critério <strong>de</strong> <strong>de</strong>formabilida<strong>de</strong>;execução <strong>de</strong> reforço dimensionado por critério <strong>de</strong> resistência;MT/DNIT/DPP/<strong>IPR</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!