Manual de RestauraÃ§Ã£o de Pavimentos AsfÃ¡lticos - IPR - Dnit

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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 2999.6 SOLUÇÕES ADOTADAS NO PROJETO9.6.1 GENERALIDADESAo longo dos itens anteriores foram apresentados dimensionamentos por diversosmétodos, para várias alternativas, tanto para restauração do pavimento existente comopara pavimentos novos. Neste subitem serão comparados os resultados obtidos, quantoaos aspectos técnicos e econômicos, com o objetivo de escolher as melhores soluções aserem empregadas nas obras.9.6.2 COMPARAÇÃO TÉCNICA ENTRE RESULTADOS DE DIMENSIONAMENTOS - ALTERNATIVASPROPOSTASNa Tabela 70 são confrontados os diferentes resultados obtidos entre osdimensionamentos efetuados pela análise teórica à luz da mecânica dos pavimentos epelos métodos empíricos, para a restauração do pavimento existente. Para o reforço dopavimento existente na pista de rolamento foram obtidos no dimensionamento, pelas váriasmetodologias, resultados extremamente variados, quanto à concepção do reforço eespessuras. Isto se deve às diferenças conceituais entre os métodos.Observa-se que o Agrupamento B exige espessuras elevadas de reforço em camadasmúltiplas por quatro dos seis métodos empregados. Em termos de espessuras de CBUQ,com K = 2, pode-se fazer uma comparação mais objetiva entre as opções de reforço dopavimento (Tabela 67). Para tal considerou-se:Tabela 67 - Comparação entre as opções de reforçoCBUQ K = 2,0;“binder” K = 2,0;PMQ K = 1,7;Camada de vedação K = 2,0Há maior proximidade de resultados entre a PRO 10/79 e o dimensionamento pela teoriada mecânica dos pavimentos. Porém, conceitualmente o PRO 10/79, ao mostrar aimpossibilidade de executar reforço unicamente integrado por camada densa de CBUQ,recomendou a introdução no reforço de uma camada intermediária, aberta, de Pré-Misturado a Quente (PMQ).Nas análises efetuadas à luz da mecânica dos pavimentos, a introdução de PMQ aberto(com cerca de 12% de vazios) mostrou-se imprópria, levando a estrutura a trabalhar comelevadas tensões e deformações de tração na fibra inferior do PMQ.Por este motivo, recomenda-se para o reforço do pavimento a execução das camadas eespessuras do dimensionamento pela mecânica dos pavimentos. Ao fazê-lo, manteve-sepróximas também das conclusões obtidas com o PRO 10/79, que é o método empíricomais bem estruturado dentre os disponíveis, pois o “binder” projetado com 6% de vaziosMT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 300será “mais aberto” que o CBUQ (4%). Pode-se a grosso modo dizer que o “binder” é 50%“mais aberto” que o CBUQ faixa B.Dessa forma, a primeira alternativa de restauração proposta correspondeu ao reforçoestrutural de todo o pavimento do trecho, nos dois Agrupamentos, por meio de:ALTERNATIVA Ia) Agrupamento A:• “binder”: 5 cm;• CBUQ: 4 cm;b) Agrupamento B:• Camada de Vedação: 3 cm;• “binder”: 9 cm;• CBUQ: 6 cm.Em face das espessuras elevadas do reforço do Agrupamento B, foi estudada umasegunda alternativa, com reconstrução parcial do pavimento. A reconstrução foi tambémrecomendada, como opção, na avaliação estrutural, utilizando-se a PRO 11/79.Os resultados obtidos no dimensionamento pelas dois métodos são apresentadas a seguir,na Tabela 68.Tabela 68 - Métodos utilizadosMetodologiasMétodo DNER 66 ( MurilloLopes de Souza)RECONSTRUÇÃO PARCIAL DOPAVIMENTO – Agrupamento B10 cm CBUQ + Base existente recuperada *4 cm CBUQ + 5 cm de “binder” + 15 cmMecânica dos PavimentosBase nova + Base existente recuperada ** Com escarificação, adição de solos e compactaçãoHá dois aspectos a serem comentados. Quanto à espessura de revestimento, o MétodoDNER - 66 recomenda adotar, em função do Número “N “ (6 x 10 7 ), espessura mínima de10 cm de CBUQ. Pelas análises mecanísticas concluiu-se que com 9 cm de CBUQ ter-se-átensões e deformações em níveis toleráveis (quanto a fadiga) na fibra inferior do “binder”, ecompressão no CBUQ.Quanto às camadas granulares, no dimensionamento pelo método DNER - 66 conclui-seque as espessuras e materiais existentes são suficientes e satisfatórias. Isso se deve aofato de existir um subleito com boa capacidade de suporte. Por análise mecanística noentanto foi necessária a introdução de uma camada de base nova, com 15 cm deespessura, de maneira a assegurar uma deformação vertical de compressão no topo dosubleito compatível com sua resistência, evitando-se o surgimento de deformaçõesplásticas durante o período do projeto.MT/DNIT/DPP/IPR
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