Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 161Se um determinado trecho apresenta trincamentos por fadiga de alta severidade eintensidade, e no dimensionamento de reforço não for considerado este aspecto, então aintervenção estará subdimensionada e resultará em muito baixo desempenhoAs camadas de reforço, tipicamente, adicionam capacidade estrutural somente na porçãosuperior do pavimento existente e não podem corrigir todos os problemas. Se o pavimentoapresenta problemas de fadiga devido ao excesso de solicitação do tráfego para a vida deprojeto, então espessuras adicionais no revestimento podem corrigir o problema e estendera vida do pavimento. Entretanto, se a causa da deterioração reside nas camadassubjacentes ao revestimento, um dos seguintes dos enfoques apresentado deverá seradotado.O primeiro enfoque é reparar o defeito antes do recapeamento. Por exemplo, umpavimento com altas deflexões nas áreas com trincamento por fadiga indicam ruptura dascamadas inferiores (base ou sub-base) ou do subleito, Desta forma, deverá ser reparada aárea atingida e caso a porção deteriorada seja muito extensa deverão ser adotadasmedidas como reconstrução, reciclagem ou retrabalho do material de subleito.O segundo enfoque é a adição de espessuras suficientes para proteger as áreas críticasdevido a problemas nas camadas inferiores. O acréscimo da espessura de reforço deverárecompor a resistência da(s) camada(s) comprometida(s) e protegê-la(s) de tensões edeformações excessivas. Neste enfoque, dois aspectos devem ser enfatizados:a) o método de dimensionamento de reforço deve basear-se em critérios defletométricosou mecanísticos para avaliar o impacto das camadas inferiores deterioradas;b) as espessuras adicionais de reforço necessárias para proteger estas áreasenfraquecidas podem tornar a alternativa inviável do ponto de vista econômico.Muitos pavimentos tem regiões de defeitos localizados, causados pela variabilidade dosmateriais do pavimento e do subleito. Nos pavimentos asfálticos esta condição geralmenteocorre nas áreas com trincas do tipo couro de jacaré. As deflexões nestas regiões sãogeralmente muitos superiores do que nas demais.Se as camadas de base e sub-base forem consideradas muito deterioradas, a ponto denecessitar de remoção e substituição por materiais sadios, então poderá ser reduzida aespessura de reforço.Se estas áreas não forem previamente reparadas, o reforço deverá ser muito maisespesso no intuito de atender o desempenho desejado e isto acarretaria obviamente emsuperdimensionamento do reforço. Entretanto, pode não ser viável economicamentereparar todas as áreas com trincamento por fadiga. Recomenda-se, finalmente, que devamser analisados os custos dos remendos e seu impacto no custo total da restauração, comvistas a definição da solução mais econômica para o horizonte de projeto.Adicionalmente, para prevenir e reparar o trincamento excessivo, outros trabalhospreparatórios também devem ser considerados. Existem várias atividades para preparaçãoMT/DNIT/DPP/IPR