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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

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<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> Restauração <strong>de</strong> <strong>Pavimentos</strong> Asfálticos 216revestimento (particularmente as trincas), restringirão a infiltração <strong>de</strong> água e reduzirãoa taxa <strong>de</strong> <strong>de</strong>terioração do pavimento.d) melhoria das características <strong>de</strong> drenagem e <strong>de</strong> atrito do revestimento - alguns tipos <strong>de</strong>tratamento <strong>de</strong> superfície são concebidos especificamente para reduzir a hidroplanageme o número <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>ntes em pista molhada (camadas drenantes <strong>de</strong> atrito e capasselantes). Deve-se realizar a cuidadosa seleção dos tipos e granulometrias dosagregados, assim como a melhoria da <strong>de</strong>clivida<strong>de</strong> transversal do pavimento.e) reparo/ prevenção do <strong>de</strong>sgaste e oxidação do pavimento - isto po<strong>de</strong> ser realizadoatravés do rejuvenescimento da superfície por meio <strong>de</strong> incorporação <strong>de</strong> camadas outratamentos asfálticos, que ao recobrir o revestimento antigo previne a sua oxidaçãof) melhoria <strong>de</strong> aparência do revestimento - alguns pavimentos antigos não possuem boaaparência <strong>de</strong>vido a existência <strong>de</strong> remendos, selagem <strong>de</strong> trincas e outras ativida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>restauração. As ativida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> conservação periódica ao tratarem da superfície dopavimento provêem uma solução simples e eficiente para cobrir estas <strong>de</strong>ficiências efornecerem uma aparência uniforme ao pavimento.g) permite uma <strong>de</strong>lineação visual entre pista e acostamento - uma distinção entre aaparência visual da pista e do acostamento ajudam os motoristas na condução doveículo, particularmente em tempo chuvoso. As técnicas <strong>de</strong> conservação periódicapo<strong>de</strong>m proporcionar esta <strong>de</strong>limitação, melhorando as características <strong>de</strong> segurança ereduzindo os <strong>de</strong>feitos relacionados à carga <strong>de</strong> tráfego próxima à junta entre pista eacostamento.Uma ativida<strong>de</strong> <strong>de</strong> conservação periódica não necessita <strong>de</strong>sempenhar todas as funções<strong>de</strong>scritas anteriormente e provavelmente não <strong>de</strong>sempenhará. Entretanto, mesmo que<strong>de</strong>sempenhe somente algumas <strong>de</strong>stas funções, a resselagem ou o recapeamento esbeltopo<strong>de</strong> significativamente esten<strong>de</strong>r a vida útil do pavimento e reduzir os gastos com aconservação rotineira.As técnicas <strong>de</strong> conservação periódica preventiva não po<strong>de</strong>m ser consi<strong>de</strong>radaspropriamente como melhoramentos estruturais, mesmo quando aplicados em camadas quepo<strong>de</strong>m atingir até 5,0 cm <strong>de</strong> espessura. Entretanto, elas po<strong>de</strong>m reduzir a taxa <strong>de</strong><strong>de</strong>terioração do pavimento <strong>de</strong>vido a selagem das trincas e a prevenção contra a infiltração<strong>de</strong> água na estrutura do pavimento, o que po<strong>de</strong> ser consi<strong>de</strong>rado como uma contribuiçãoindireta à integrida<strong>de</strong> estrutural do pavimento.7.3.2 DESCRIÇÃO DAS TÉCNICASAs técnicas <strong>de</strong> conservação periódica po<strong>de</strong>m constituir-se na combinação <strong>de</strong> materiaisasfálticos e agregados ou ainda em materiais asfálticos exclusivamente. Os tipos maiscomuns <strong>de</strong> serviços <strong>de</strong> selagem são <strong>de</strong>scritos a seguir.MT/DNIT/DPP/<strong>IPR</strong>

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