Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 292Tabela 61 - Alternativas estudadas para reforço do pavimentoAGRUPAMENTOSA B C DEm camada única deCBUQCBUQ ≥ 8 cminviávelCBUQ ≥ 34 cminviávelCBUQ ≥ 36 cminviávelCBUQ ≥ 36 cminviávelCom CBUQ +“binder”CBUQ = 4 cm“binder” = 5 cm*CBUQ = 6 cm“binder” = 9 cmvedação = 3 cmCBUQ = 6 cm“binder” = 19 cmvedação = 3 cmCBUQ = 6 cm“binder” = 22 cmvedação = 3 cmCom CBUQ + PMQCBUQ = 4 cmPMQ = 5 cm*CBUQ = 6 cmPMQ ≤ 2 e ≥ 10vedação = 3 cminviávelCBUQ = 6 cmPMQ = 38 cmvedação = 3 cminviávelCBUQ = 6 cmPMQ = 52 cmvedação = 3 cminviávelCom CBUQ +vedaçãoCBUQ = 6 cmvedação = 3 cmCBUQ ≤ 7 e ≥15vedação = 3 cminviávelCBUQ ≤ 5 e ≥25vedação = 3 cminviávelCBUQ ≤ 4 e ≥ 52vedação = 3 cminviável* Sem Camada de Vedação9.5 DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS NOVOS9.5.1 GENERALIDADESSerão executados pavimentos novos nos locais em que forem projetados melhoramentospara a rodovia, como interseções reformuladas e terceiras faixas de tráfego. Para osacostamentos, atualmente não revestidos, foi prevista em função dos estudos decapacidade a sua estruturação, no mesmo nível da pista de rolamento, devendo serexecutado novo pavimento, aproveitando-se as camadas granulares já existentes.Neste cenário também se inclui a reconstrução parcial do pavimento do Agrupamento B.Para este Agrupamento foram obtidas espessuras elevadas de reforço, pelosdimensionamentos elaborados pelos procedimentos PRO 10/79, PRO 11/79 e TECNAPAVe, também, pela aplicação da teoria da Mecânica dos Pavimentos, conforme registrado naTabela 62.Tabela 62 - Agrupamento BAGRUPAMENTO B PRO 10 PRO 11 TECNAPAV MECÂNICAESPESSURAS (cm) 21 16 18 18Os custos de execução de reforços com estas espessuras são extremamente elevados,ainda mais se contarmos com a necessidade de estender estas espessuras aosacostamentos e terceiras faixas, para compatibilização construtiva. Procurou-se entãoestudar a alternativa de RECONSTRUÇÃO PARCIAL do pavimento deste agrupamento, eexecutar estudo econômico comparativo para definição da melhor solução.O dimensionamento de pavimentos novos foi elaborado por duas metodologias, descritas aseguir, a partir dos dados básicos, com ISC do subleito e Números “N”.MT/DNIT/DPP/IPR