Manual de RestauraÃ§Ã£o de Pavimentos AsfÃ¡lticos - IPR - Dnit

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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 2097.2.1.3 REPERFILAGEMO perfil longitudinal da superfície ou do revestimento de um pavimento a ser reabilitadosempre tem deficiências. Além de pequenas irregularidades superficiais, geralmenteexistem deformações como afundamentos nas trilhas de roda ou corrugações, que podemser excessivas em algumas regiões.A reperfilagem ou reparos localizados consiste na aplicação de uma fina camada demistura e/ou remendos localizados (em áreas mais irregulares), que não requerempreparos prévios no pavimento. Pode ser aplicada para corrigir as deformações e melhoraro conforto ao rolamento.Quando for executado um recapeamento e que deve ser apropriadamente compactado, asáreas com deformações devem ser reparadas e/ou niveladas para que o equipamento decompactação aplique um esforço de compactação uniforme em toda a largura dopavimento7.2.1.4 RECOMENDAÇÕES CONSTRUTIVASPara a realização dos remendos em pavimentos de concreto asfáltico, deve ser seguida arotina de execução a seguir apresentada, cada etapa de trabalho somente sendoexecutada quando concluída a anterior.A seqüência lógica apresentada deverá ser sempre executada, pois assim os resultadosalcançados serão efetivamente melhores do que aqueles obtidos quando as atividadesadiante listadas forem realizadas sem ordenação e disciplina.Convém também ressaltar que embora as panelas se caracterizem pela restauraçãopontual do revestimento asfáltico, suas causas podem decorrer de deficiências estruturaisdas camadas inferiores. Neste caso, deve ser feita, também, a reparação das camadassubjacentes ao revestimento - base, sub-base e mesmo o subleito - quando necessário.Esta recomendação é de vital importância para a durabilidade dos reparos do pavimento,pois se essas camadas subjacentes forem afetadas e não forem reparadas, o defeitoretornará rapidamente.A realização dos remendos deve obedecer as oito etapas executivas adiante descritas.a) 1º Etapa: SinalizaçãoDispor os equipamentos de sinalização e controle de tráfego nos locais adequados.b) 2º Etapa: Demarcação da área a ser reparadaIdentificado o local a ser reparado, deverá ser demarcada a área a ser reparada comtinta, giz ou lápis cera, de forma a que toda a parte comprometida venha a ser retirada.MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 210Esta marcação deve ser feita com linhas retas, sempre que possível paralelas ao eixoda rodovia e perpendiculares ao mesmo. Não deve ser permitida a abertura da cavacom bordos arredondados.c) 3º Etapa: Corte do material deterioradoFaz-se o corte do material comprometido que, no caso do concreto asfáltico, deve serrealizado com o uso de compressor de ar equipado com martelete e ponteiro tipo pá.Caso não se disponha de compressor, usa-se a picareta.O corte deve atingir toda a espessura da camada de revestimento, orientando-se aescavação no sentido do centro do buraco para os bordos. Os bordos devem sersempre verticais. O corte deve ser executado até a profundidade necessária paraatingir material estável, a fim de obter uma boa fundação para o remendo. O fundodeve ser nivelado.d) 4º Etapa: Limpeza do buracoApós a escavação do material a ser substituído, deve ser feita a sua remoção,utilizando-se pás e ferramentas manuais, levando-se o material para local afastado doburaco.Não deve ser permitido que este material seja abandonado no acostamento, na pistaou nos dispositivos de drenagem próximos.O pó remanescente no fundo da cava deve ser removido por jatos de ar comprimido. Acava deve ficar completamente limpa, sem qualquer material solto.e) 5º Etapa: Pintura de ligaçãoConcluída a limpeza e após a inspeção da cava para verificar se todo o materialcomprometido foi removido, faz-se a pintura de ligação nas paredes e no fundo daescavação.Aplica-se emulsão asfáltica ou asfalto diluído com o espargidor de asfalto ou dispositivomanual. A película ligante deve cobrir integralmente as paredes e o fundo da cava edeve-se cuidar para que não seja fina ou espessa demais.f) 6º Etapa: Lançamento e espalhamento da mistura betuminosaApós a aplicação da pintura de ligação, deverá ser lançado no buraco o material dereposição utilizando-se, conforme o caso, pré-misturado a frio ou o próprio concretoasfáltico, quando se dispuser de usina nas proximidades.Qualquer que seja a natureza ou a origem da mistura, sua confecção deverá obedecera prescrições de execução adequadas e dosagens controladas.O lançamento da mistura na cava não deve ser feita com o basculamento do material,o que provocaria a segregação dos grãos mais graúdos do agregado. Utiliza-se paraisto o lançamento com pás quadradas, começando o lançamento no sentido dosbordos para o centro.MT/DNIT/DPP/IPR
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