Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 55Figura 8 -Evolução da deterioração em rodovias pavimentadasÍndice internacional deirregularidade (m/km)1211109876543210Requer restauração ou reconstruçãoRequer reforçoCarga por eixo superiorem 15% a normalCarga poreixonormal0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22AnosNota: Rodovia em CBUQ; SN = 3,5 e VDM = 2500Etapa crítica do ciclo de vidaDurante a primeira etapa descrita anteriormente, uma rodovia pavimentada pode sermantida em bom estado mediante conservação rotineira, a um custo bastante baixo. Naetapa seguinte, com o aumento da deterioração, o pavimento deve ser recuperado demaneira a permanecer em bom estado, por meio de selagem, recapeamento ou reforço dorevestimento. O reforço restabelece a qualidade de rolamento da rodovia e a capacidadeestrutural necessária para suportar o tráfego durante vários anos, começando assim umnovo ciclo do pavimento.Com a conservação rotineira adequada, mais a conservação periódica oportuna dopavimento, uma rodovia pavimentada nunca se degradará até chegar ao mau estado,quando é necessária a restauração ou mesmo a reconstrução do pavimento.Desta forma, a evolução não linear da deterioração, influi decididamente na escolha dapolítica de conservação ótima e, quando os tomadores de decisão não estão conscientessobre tal evolução, verifica-se que, geralmente, são menosprezadas as necessidades deconservação das redes relativamente novas.MT/DNIT/DPP/IPR