Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 228não puderem ser perfeitamente descritas em termos econômicos, então a decisão nãoserá tão inequívoca.A avaliação econômica fornece informações importantes para o engenheiro, porém, se nãohouver uma alternativa com superioridade econômica acentuada, poderão serconsiderados alguns critérios não mensuráveis. Alguns exemplos de benefícios e custosnão monetários são: conforto, estética e nível de ruído.8.2 CUSTOS DE CICLO DE VIDANa avaliação econômica é essencial que todos os custos e benefícios que ocorrem na vidada rodovia sejam incluídos. Isto não era efetuado adequadamente ou mesmocompreendido pelos projetistas. Eles entendiam que os primeiros custos de implantaçãoeram suficientes para os estudos econômicos. Porém, isto não é correto, e para enfatizar anecessidade de uma análise de custos globais, o termo custos do ciclo de vida (life-ciclecosts) foi incorporado na área de pavimentação.Os custos de ciclo de vida referem-se a todos os custos (e no sentido mais amplo a todosos benefícios) envolvidos em um ciclo completo de vida do pavimento. Isto inclui custos deconstrução, de conservação, de restauração, e de operação.Uma analogia poderia ser feita para a situação em que uma pessoa compara custos comvistas a aquisição de um automóvel. Neste caso são verificados alguns itens como: preçode aquisição, custo de consumo de combustível, custos de operação e restauração doveículo e valor da revenda. Pois o mesmo tipo de comparação deve também serreconhecido na restauração de rodovias.Outro fator que obviamente deve ser verificado é a vida útil do veículo. Um veículo de baixocusto deve durar quatro anos, enquanto um veículo de alto custo pode durar uns quinzeanos. Visto que todos estes custos não ocorrem ao mesmo tempo é importante determinara quantia de dinheiro que deve ser investida em uma determinada época (geralmente naaquisição) e que renderia dinheiro suficiente, a uma específica taxa de juros, que permita opagamento de todos os custos na medida em que eles ocorreram. Devido a isto, a taxa dejuros e o "valor de dinheiro no tempo", tornam-se importantes na avaliação econômica dealternativas de restauração.A Figura 52 ilustra a análise de custos de ciclo de vida para duas seções adjacentes depavimento, que estão sujeitas ao mesmo tráfego e ao mesmo clima, porém, as estratégiasde Restauração são diferentes.Os custos de ciclo de vida, que ocorrem ao longo de um período de análise (que nas duassituações é igual a seis anos), podem ser expressos em "valor presente" ou "custos anuaisuniformes equivalentes". Existe uma diferença substancial nos custos para manter ospavimento em bom estado, o que ilustra o fato de que as estratégias de restauraçãopodem impactar significativamente nos custos de ciclo de vida dos pavimentos.MT/DNIT/DPP/IPR