Manual de RestauraÃ§Ã£o de Pavimentos AsfÃ¡lticos - IPR - Dnit

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Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 143Após definidos os segmentos homogêneos calcula-se para cada um destes segmentos, adeflexão média (x ) e o desvio padrão (σ ), procedendo a eliminação dos valores fora dointervalo, x + zσ , onde z é estimado em função de "n", mediante o critério constante emtabela apresentada na norma.Após esse procedimento, define-se então a chamada deflexão característica D c como amédia dos valores contidos no intervalo de aceitação, somada ao desvio padrão dasmedidas; D c = x + σ .O método recomenda ainda que para chegar a deflexão de projeto, deve-se ajustar adeflexão característica por um fator de ponderação sazonal (F s ), que é função da estaçãona qual foram realizados os ensaios e do tipo de solo de fundação do pavimento.Cumpre ressaltar que a norma considera deflexões que correspondam a eixos de carga de4,8 tf, enquanto que as medições são normalmente executadas com carga de 8,2 tf. Assimsendo, deverão ser efetuadas conversões, conforme será explicado mais adiante.,5.5.1.2 DIRETRIZES DE PROJETOA norma faz também considerações sobre os critérios para fixação de diretrizes a seremconsideradas no projeto, que é baseado tanto nos resultados do inventário do estado dopavimento, conforme a DNIT 006/2003-PRO, bem como nos da análise defletométrica. ATabela 22 apresenta o critério para o estabelecimento de diretrizes de projeto.Aos símbolos incluídos na tabela que resume os critérios para a fixação de diretrizes deprojeto, correspondem os seguintes significados:IGG = Índice de Gravidade Global (DNIT 006/2003-PRO);F = Valor médio das flechas nas trilhas de roda;AP% = porcentagem de afundamentos plásticos de reconhecida gravidade;Do = deflexão de projeto, referida a carga de 4,8 tf;D adm = deflexão admissível pelo pavimento existente, referida a carga de 4,8 t, em seconsiderando o tráfego que ele suportaria durante o período compreendido entre a data desua colocação em serviço e a data correspondente ao final do período de projetoestabelecido para efeito de análise.MT/DNIT/DPP/IPR
Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 144Tabela 22 - Critério para o estabelecimento das diretrizes de projetoIGG F e AP % d 0 e d adm Decisão quanto ao aproveitamento da estrutura existentee quanto às medidas corretivas a serem levadas em contano projetoIGG ≤ 180F ≤ 30mmeAP %≤ 33%F > 30mmeAP % > 33%d 0 ≤ d adm3d adm ≥ d 0 >d admd 0 > 3d adm─────IGG > 180 ───── ─────1. Aproveitamento total do valor residual do pavimento existente.2. Programação de reparos locais, se necessário.3. Programação de tratamento de rejuvenescimento, se necessário.1. Aproveitamento total do valor residual do pavimento existente.2. Programação de reparos locais, se necessário.3. Projeto de reforço com base no critério de deformabilidade.1. Aproveitamento total ou parcial do valor residual do pavimentoexistente.2. Programação de reparos locais, se necessário.3. Projeto de reforço com base no critério de deformabilidade eprojeto de reforço com base no critério de resistência, no caso deaproveitamento total do valor residual do pavimento existente.Projeto de nova estrutura com base no critério de resistência, nocaso de aproveitamento parcial do valor residual do pavimentoexistente.1. Aproveitamento total ou parcial do valor residual do pavimentoexistente.2. Programação de reparos locais.3. Projeto de reforço com base no critério de resistência, no caso deaproveitamento total do valor residual do pavimento existente.Projeto de nova estrutura com base no critério de resistência, nocaso de aproveitamento parcial do valor residual do pavimentoexistente.Remoção parcial ou total do pavimento existente e sua substituiçãoparcial ou total por nova estrutura projetada com base no critério deresistência.5.5.1.3 FUNDAMENTOSBasicamente a experiência da CDH em projetos de reforços, respaldada por apreciávelacervo experimental, pode ser resumida em dois nomogramas, que vinculavam asseguintes variáveis:a) Nomograma A : deflexão admissível versus parâmetro de tráfego.Este nomograma expressa uma tendência toda particular do método, qual seja: a deflexãoadmissível é uma função não só do tráfego previsto como da espessura da camada críticada estrutura em termos de deformabilidade. Assim, em igualdade das demais condições,um revestimento em concreto asfáltico com 4cm de espessura teria condições de suportaruma deflexão superior aquela tolerada por uma camada de mesma constituição, porémcom espessura de 7cm. Além de enfocar o problema dos revestimentos em concretoasfáltico, o ábaco fornece relações aplicáveis a pavimentos com base cimentada e tambémpara pavimentos flexíveis com revestimento em tratamento superficial. Apóstransformações, o Nomograma A deu origem ao Nomograma 1 da PRO - 10/79.MT/DNIT/DPP/IPR
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