Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos - IPR - Dnit

Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos 272Essa retroanálise, feita com emprego do Programa ELSYM-5, aplicada a um sistema detrês ou quatro camadas elásticas, carregado externamente por duas cargas circulares quesimulam o semi-eixo padrão rodoviário (de 8,2 tf), permitiu que fossem inferidos osmódulos elásticos/de rigidez das diversas camadas de uma estrutura teórica. A estruturateórica foi obtida por tentativas, com cálculos itinerantes em computador. Inicialmenteforam fixadas as espessuras das camadas, com base nas sondagens efetuadas. Oscoeficientes de Poisson foram adotados em função das recomendações do “AASHTOGuide for Design of Pavement Structures”, 1986 (Tabela 50):Tabela 50 - Coeficientes de PoissonMATERIALCOEFICIENTESμADOTADOCBUQ 0,15 a 0,45 0,30Base e sub-basegranular0,30 a 0,40 0,35Subleito 0,30 a 0,50 0,45Para o agrupamento A considerou-se um sistema de quatro camadas: CBUQ, Base, Subbasee Subleito. Para o B considerou-se três camadas: Base, Sub-base e Subleito. O TSDnão foi considerado, por não ser camada estrutural (apenas camada de desgaste).Na impossibilidade de determinar em laboratório o módulo de rigidez “E” do CBUQexistente, foi ele estimado em função dos ensaios realizados, em 60.000 kgf/cm 2 .A partir daí, foram modificados os módulos da base, sub-base e subleito, até seremencontrados deflectogramas semelhantes aos experimentais. Os resultados obtidos sãoapresentados na Figura 56, por agrupamentos e definidos os modelos estruturais dopavimento a ser restaurado.9.4.3 DEFINIÇÃO DE MATERIAIS ALTERNATIVOS PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTODurante as etapas do dimensionamento de reforço de pavimentos, e mesmo depavimentos novos, surgem fatos que inviabilizam o emprego de camadas convencionais deconcreto asfáltico. Procurou-se então, previamente, estabelecer materiais alternativos aserem empregados na restauração, compreendendo:a) concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) para camada superior de rolamento, ou“capa”, adotando-se a faixa B da Especificação DNIT 031/2004 – ES;b) “BINDER”, ou camada de ligação, a ser posicionada nas camadas intermediárias daestrutura, um pouco mais “aberta” que a capa para conseguir uma maior flexibilidade,tendo sido escolhida a faixa A da Especificação DNER-ES-P, com a vantagemadicional obter um menor teor asfáltico que o da capa, com redução nos custos;c) pré-misturado a quente (PMQ) tipo macadame, faixa B da Especificação DNIT031/2004 – ES, que pode ser uma alternativa econômica para as camadasMT/DNIT/DPP/IPR